Beiträge von Insignia-Pfalz

Dashboard OV

Das dürfte der UV-Schutzlack sein.

Passiert bei aggressiven Reinigern und günstigem Wischwasser gerne mal, wenn es durch kleinste Steinschläge eindringen kann.

Günstige Reparatur wäre runterschleifen und mit Klarlack überziehen lassen (nicht erlaubt aber auch nicht nachvollziehbar).

Die Zwischeninspektion (kleine Inspektion) beinhaltet folgende Punkte:

- Öl- und Filterwechsel

- Dieselfilter entwässern

- Durchsicht aller relevanten Bauteile (Bremsanlage, Lenkung, Fahrwerk, etc.) und Unterboden, auf Beschädigungen, Verschleiß und Dichtigkeit

- evtl. AdBlue auffüllen

Zusatzarbeiten, je nach dem, wann sie letztes Mal ausgeführt wurden:

- Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre wechseln

- Klimainspektion empfehle ich auch alle zwei Jahre

Sollte ich was vergessen haben, bitte ergänzen.

Wie hoch ist der Widerstand der Lampe?

Nicht das sie einen Kurzschluss hat...

Es geht um die Haltegummis des Unterteils des Luftfilterkastens.

Abhilfe war, meine mich zu erinnern, sie mit gummifreundlichem Fett (Silikonfett) einzusetzen.

Hört sich an, als wäre das ZMS (Zweimassenschwungrad) fertig.

Wäre bei 200tkm auch üblich.

PS Mach eine Vorstellung im entsprechenden Bereich.

Diese habe ich als Ersatz verbaut und funktioniert seit Jahren problemlos, selbst wenn das Auto mal zwei Wochen steht (Start-Stopp funktioniert danach immer noch):

Ohne Angabe des Motors wirst du keine Antwort bekommen und eine Vorstellung hast du auch nicht gemacht!

Bei der Konfiguration des Moduls per SPS (Programmierung beim FOH) kann man auswählen, ob normal Glühlampen oder LED, zumindest in meinem A1 von 2013.

Denke das System hat sich im Facelift nicht wirklich geändert.

Zitat von Der Sash!

Problematisch ist nur, dass der Taster zum Einstellen der Ladefunktion kaum noch funktioniert.

Das ist ein bekanntest Problem, welches in einer gewissen Bauzeit der Geräte aufgetreten ist.

Habe das gleiche Problem gehabt und einen neuen Microtaster eingelötet, seit dem keine Probleme mehr.