Meine Vermutung ist, dass der DPF zu ist.
Bei Falschluft setzt dieser sich sehr schnell zu.
Wurde er schon manuell regeneriert?
Alle 4 Glühkerzen auf einmal defekt ist ziemlich unwahrscheinlich.
Fehler löschen lassen und mal paar Meter fahren, dann nochmal auslesen.
Man kann sie ruhig einzeln tauschen.
Aber das die Glühkerze keine Funktion mehr nach dem Motorstart hat stimmt nicht.
Sie wird u.a. zur Brennraumerwärmung in der Warmlaufphase genutzt und auch während der Regeneration des DPF.
Wie viele KM bist du mit dem defekten Ladeluftschlauch gefahren?
Freie Werkstatt oder Opelhändler?
Falls Opelhändler, gerne mal beim Opelkundendienst beschweren, damit so was auf Dauer abgestellt wird.
HIer kann man das Blech erwerben:
http://kentimpex.hu/termek/en-49377-olajgyujto/
Kostet aber mit Versand gute 50 Euro.
Ich würde es aber machen lassen, die können wohl irgendwie ziemlich leicht brechen wenn ich mich richtig errinnere. (Korrigiert mich wenn ich falsch liege)
Es stimmt, dass sie brechen können, aber mit Gefühl merkt man, ob sie fest sind oder nicht. Somit kann man es zumindest probieren.
Und die Glühkerzen mit Sensor sind stabiler und haben ein höheres Bruchmoment.
Astra J 160tkm, gleicher Motor.
Problemlos gewechselt.
Und dort muss nichts angelernt werden.
So was ist gemeint:
https://www.amazon.de/Kühler-Abgasrückführung-Reparatursatz-Opel-In...
Kannst natürlich nochmal nach einem besseren Preis suchen, ist nur ein Beispiel.
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Er hat doch geschrieben: Öl war an der unteren Grenze. Vielleicht wurde zu wenig bei der Inspektion aufgefüllt.
Erst den AGR-Kühler machen und dann weiterschauen.
Kann man ohne Probleme selbst erledigen.
Kühlwasser auffüllen und die Heimfahrt geht klar.
Sieht aus, als wäre der AGR-Kühler undicht, kommt bei diesem Motor ab und zu vor.
Es gibt das Kunststoffteil einzeln und kostet nicht die Welt.
