Beiträge von RedEagle1977

Hallo,
Hitze (Fahrzeug steht steht den ganzen Tag in der Sonne)
Kälte (Fahrzeug steht nachts draussen sind der Tod der Batterie. Bei Kurzstrecken von 20 km lädt auch der Generator nicht die Batterie voll. Der Anlasser schafft es nicht mehr den Motor zu starten,
Du kannst probieren, die Batterie manuell zu laden mit einem elektronischen Ladegerät, dass Du theoretisch immer wieder anschließen kannst. Der Batterie macht das nichts.
Zu Deiner Frage, es müssen nur die 4 Fensterheber angelernt werden bei abklemmen der Batterie. Alles andere bleibt vorhanden, Navidaten etc.
Hier das würde ich jedem Autofahrer empfehlen, dieses Gerät erhöht die Lebensdauer, außerdem kann man per Knopfdruck Daten der Batterie abrufen.
http://www.elv.de/elv-power-br…system-mit-aktivator.html
In meinem A3 hatte ich eine Batterie verbaut von 2004-2012 und das Auto mit dieser Batterie verkauft. Das Teil habe ich umgebaut in meinen Insignia. Zu den Ladengeräten, die C-Tek sind sehr empfehlenswert.
Mit diesen beiden Geräten hast Du garantiert keine Probleme mehr wenn nicht ein Schaden einer Batteriezelle vorliegt.
Hoffe das hilft Dir weiter.
Viele Grüße
RedEagle1977

Hallo Grafreini, Glückwunsch zum neuen Insignia.
Da ich keinen Facelift fahre, werden sich sicherlich noch die Faceliftfahrer zu Wort melden, mir fällt da spontan bfs ein
Ich habe aber eine Bitte noch, Dein Text ist schwer zu lesen, da Du die Groß/Kleinschreibung nicht einhälst.
Am PC ist das ein leichtes, selbst wenn Du die Nachricht am Smartphone oder einem Touchpad geschrieben hast, da kann man genauso die Formate zwischen Groß/Kleinschrift ändern.
Bitte in Zukunft darauf achten, danke.
Allzeit gute Fahrt mit Deinem Insignia.
Mit freundlichen Grüßén
RedEagle1977

Hallo, wenn musst Du die Ansaugbrücke tauschen (tauschen lassen) die Drallklappen sind an der Ansaugbrücke integriert.
Hoffe das beste für Dich und das Du bald wieder Spaß hast an Deinem insi.
Gruß
RedEagle1977

Zitat von bassreaktor

werd ich ihn mal soweit auseinandernehmen und die Klappen reparieren

Hallo, wusste ich so nicht, sicherlich ist mir bewusst dass es eher suboptimal ist mit offenen Fenstern zu fahren und die Klimaanlage angeschaltet zu lassen. Aber ein Selbstschutz des Klimakompressors ist aber sinnvoll. Jedenfalls Danke für Dein Feedback.
Gruß
RedEagle1977

Hallo, waren das Sommerreifen oder Winterreifen?
Im CoC Papier stehen teilweise nur für Sommerräder zulässig.
Was ich überhaupt nicht verstehe, wieso werden da einfach Reifen montiert ohne Vergleiche zu ziehen was gefahren werden darf, mit den Felgen
Gruß RedEagle1977

Zitat von 19mario82

ch hab da ein Problem ich habe auf meinem Insignia seit 2 Jahren!!! 245/40/18 Zoll Reifen drauf habe den auch so gekauft vom Händler !

Hallo die Servopumpe ist Bestandteil der Servolenkung. Also solltest Du Dir nun Deine Frage selbst beantworten können.
Gruß
RedEagle1977

Neckarsulm, Landkreis Heilbronn 74172

Hallo, ich weise darauf hin dass es in diesem Thread um die Zukunft des Insignia B geht, O-T ist somit unerwünscht, also bitte beim Thema bleiben.
http://www.autobild.de/marken-modelle/opel/insignia/2/
Mit freundlichen Grüßen
RedEagle1977

Hallo, ohne Dir jetzt Angst machen zu wollen, kenne jemanden der ein A20DTH Motor hat also den 160 PS CDTI dem flog nach einem Schlag auf der Autobahn (während der Fahrt) ein Teil der Drallklappe quer durch den Motor, die zermahlten Ablagerungen Kupferteilchen konnte man finden nach dem die Ansaugbrücke demontiert war. Nach Tausch der Ansaugbrücke (keine Kulanz, es müsste ja normalerweise vom Hersteller übernommen werden, da bis zu einem gewissen Baujahr die Drallklappen Materialbedingt nicht der Qualität entsprechen) wie die danach verbauten Ansaugbrücken. Auch hier war ein ähnlicher Kilometerstand verzeichnet als bei Dir, Zahnriemen, Wasserpumpe, ZMS, Glühkerzen wurde alles gemacht. Jedenfalls lief dann der Motor wieder eine Zeit lang, bis er keine Leistung mehr hatte, jedesmal mit Neustart für 10-20 km gut dann kam wieder der Notlauf. Diesmal war es der Turbo. Den haben wir innerhalb 4 Stunden getauscht. Eine Grube ist wichtig da man von unten die Hitzebleche demontieren muss, um an alle Verschraubungen zu kommen. Der Turbo kostet ja schließlich 1400 EUR rein nur als Bauteil. Also haben wir aus einem Unfallwagen einen ersteigert mit sehr wenig Kilometer. Neuer Dichtungsatz und ran ans Werk. Seitdem läuft der Motor problemlos. Den alten Turbolader haben wir zerlegt, absoluter Wahnsinn wie der in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Viel Glück und Grüße
RedEagle1977

Hallo Micha,
überlege Dir das gut fast schon sehr gut, ob Du ein 4WD OPC kaufen willst. Die Mehrkosten, Versicherung, Verschleißteile, Haldex sind enorm. Auch das Baujahr ist hier wichtig, ab wann die Kleinigkeiten im Griff waren. Es ist reine Spekulation und Rätsel raten machen wir hier auch nicht ob es überhaupt ein OPC wird. Überlege es Dir gut ob Du Dein Insi verkaufst, wie Du weißt wollte ich meinen auch anbieten, aber da ich nur lächerliche Angebote bekommen habe, fahre ich Ihn mindestens bis 2020. Als er im Sep in der Inspektion war sagte mir mein Meister, dass ich verrückt wäre den Insi in dem Zustand weiter zu verkaufen, schließlich weiß ich was an dem Auto, wie und wo gemacht wurde.
Viele Grüße
RedEagle1977