Beiträge von underwater90

Zitat von Wibo

Aber ein Motorschaden ist deutlich Teurer.

, meinte, naja die Meldung kommt ja nur kurz beim Start und verschwindet dann wieder.

Paar wochen später lange Tour gemacht und auf der Autobahn Motor verreckt wegen zu wenig Schmierung.

Wer genug Geld über hat für eine Motorüberholung oder einen AT Motor kann ruhig weiter fahren, und auch unsere Hinweise Ignorieren.

Ja, werde die Lager anschauen lassen und dann mal schauen. Gibt es eine Richtlinie, ab welchem Baujahr das Getriebe raus muss? Habe einen aus 2013

Zitat von Caravan-Cruiser

Der A20dt(x) ist an sich grundsolide.

Wer diesen pfleglich behandelt und die Wartung immer durchführt oder durchführen lässt, hat lange einen zuverlässigen Begleiter.

Ich hatt noch nie Ärger mit der Ölpumpendichtung, habe noch den ersten Turbolader drin, ZMS & Kupplung ist einmal gewechselt worden......sonst nur eine Glühkerze defekt gewesen.

Aktuell schon über 307 tkm mit Baujahr 2014. Der Motor packt locker über 500 tkm

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ja gut, wenn man diesen dummen Dichtring nicht wechseln muss, ist es natürlich ne andere Nummer. Über 1000 Euro nur an Arbetiskosten für so einen Furzring ist schon gravierend für den Geldbeutel.

Zitat von Caravan-Cruiser

Wieviel Beiträge willst du noch dazu verfassen? Einmal reicht doch und nicht 3x

Ich bin neu im Forum und wusste nicht, wo ich das Problem schildern sollte. Sry

Zitat von Insignia-Pfalz

Weil die Ölpumpe dann natürlich schon etwas Öl gefördert hat und der Druck schneller da ist. D.h. aber nicht, dass keine Luft mitgezogen wird.

Also ich hab jetzt echt sehr viel durchgelesen. Ich glaube diese sporadischen Warnungen sind die aller ersten Symptome der Dichtung. Ich glaube jetzt nicht, dass dadurch große Schäden entstanden sind, aber man sollte es auf keinen Fall in die Länge ziehen.

Wie lange hält so ein 2.0 cdti durchschnittlich? Ich sehe immer wieder mal über 400.000. Aber glaube der Durchschnitt kommt selten bei 300.000 an?

Zitat von Bingo1979

Ja.

Ich schalte den Motor aus und dann wieder an. Dann kommt die Meldung Öldruck niedrig auch nicht mehr.

Er fährt sich auch unauffällig und macht auch keine komischen Geräusche.

Bei mir genau so, nur habe ich die Befürchtung, dass, obwohl die Meldung nicht kommt, dennoch etwas schief läuft.Wie beispielsweise Luft ansaugen nebenbei etc.

Zitat von Bingo1979

Hallo in die Runde,

Seit kurzem habe ich auch diese Meldung bei niedrigen Außentemperaturen.

Der Öldrucksensor wurde schon getauscht. Und anschließend wurde beim Motorstarten (ca 10 Grad Umgebungstemperatur und der Motor ist an dem Tag schon ca 30 km warm gelaufen) der Öldruck gemessen. Es sind 0,5 bar. Was laut der freien Werkstatt wohl ausreichend ist.

Und trotzdem habe ich morgens bei kalten Außentemperaturen beim Motorstart die Meldung Öldruck niedrig - Motor abstellen.

Was kann die Ursache sein?

Vorab vielen Dank

Grüße Ingo

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Bist du weitergefahren nach der Meldung?

Guten Tag zusammen,

mir ist das mit der Meldnung nun auch passiert. Das erste Mal vor 3 Monaten dann vor einer Woche nochmal 2 mal.
Ich bin 3 Monate so rumgefahren, ohne dass die Meldung nochmal kam. Hat einer Erfahrung darüber, ob in diesem Zeitraum was passiert sein kann, obwohl die Meldung nicht kam?

Zitat von Insignia-Pfalz

Nochmal: Hier kann keiner sagen, ob die Lager gelitten haben. Überleg dir, was dir das Auto noch wert ist und was die Alternative wäre.

Und du hast sie definitiv ignoriert, da sie vor ein paar Monaten kam und du nicht sofort gehandelt hast.

Ja ich lass mir mal ein angebot machen. Vielleicht ist auch nichts passiert, andere fahren damit Jahre rum und bei denen kam es täglich. Einfach nur lächerlich von Opel, an so einer wichtigen Dichtung zu sparen.

Zitat von Insignia-Pfalz

Sie war aber halt da und du hast sie ignoriert.

Und ja, etwas Luft kann die Ölpumpe schon mit ansaugen, ohne das die Meldung kommt.

Ich habe schon den Motor sofort ausgeschaltet, bin mit der Meldung nicht rumgefahren. Habe nur paar Sekunden gewartet und mir die Meldung durchgelesen. Danach Motor aus dann wieder an und dann erst gefahren.
Meinste es lohnt sich überhaupt sich das anschauen zu lassen? Auf der anderen Seite, bei kaputten Lagern hätte man das sicherlich hören müssen

Zitat von Insignia-Pfalz

Sobald die Meldung aus ist, ist der Druck ok. Aber wenn die Dichtung nicht mehr richtig anliegt, zieht er auch Luft mit.

Bei der Meldung muss man halt direkt reagieren.

Melde dich mal hier (geht glaube ich auch per WA).

Kfz & Zweiradtechnik Engel

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Danke für deine Hilfe, habe ihn mal angeschrieben.
Wie meinst du das mit Luftziehen? Also kann der auch Luftziehen, wenn der keine Warnung anzeigt?