Mitglieder stellen sich vor

  • Moin, ich möchte mich bei euch vorstellen.

    Ich bin Alex und fahre einen Opel Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer aus 2015 mit 170 PS.

    Ich komme aus dem Kreis Minden-Lübbecke und freue mich dabei zu sein.

    Beste Grüße

    Alex

  • Moin Moin und hallo an alle Insignia-Freunde :thumbsup:

    Mein Name ist Marco und bin wohnhaft in Flensburg.

    Ich bin seit 2026/04 Besitzer eines Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo (A20NHT/220PS) & Automatikgetriebe (F40) @ AWD/4x4. - [0035/AOV]

    Laufleistung: ~ 75TKm, Farbe: Ozeanblau (Z22A), Ausstattung: OPC-Line

    Mein vorheriges Kfz (2019/11 - 2026/07) war ein Insignia A Sports Tourer 1.8 (A18XER/140PS) & Schaltgetriebe (M32) @ FWD. - [0035/ALN]

    Laufleistung: 101TKm - 165TKm, Farbe: Silbersee, Ausstattung: Nullkommagarnichts

    Über regionale Kontakte/Treffen würde ich mich freuen.

    0035/AOV - EZ 2011/04 MY/MJ 2011

    OPEL Insignia A Sports Tourer + OPC-line

    Motor: A20NHT = 220PS

    Getriebe: F40 Automatik

    Antrieb: AWD / 4x4

  • Hallo, dann möchte ich mich auch mal langsam hier vorstellen.

    Mein Name ist Michael ich wohne im hessischen Schwalm-Eder Kreis und bin nachdem ich Opel eine Zeitlang zumindest teilweise Untreu geworden war und abtrünigerweise VW (Bus) gefahren bin nun seit Mai 2026 wieder bei Opel und hier einem Opel Insignia A Sportstourer 2,0 Beziner Turbo (A20NHT/220PS) mit Schaltgetriebe aus dem Jahr 2013 gelandet. Der hatte beim Kauf 123.000 km auf der Uhr ist in einem echt super Zustand (kleine Gebrauchsspuren gehören dazu) und was beim Kauf aber klar war das insbesondere die Spur bzw. der Sturz an der Hinterachse eingestellt werden mußte. Was aber an kein Problem war.

    Von Beruf bin ich KFZ-Mechanikermeister (war über 40 Jahre selbstständig mit eigenener Werkstatt (allerdings mit Amis und Motorräder beschäftigt). Seit letztem Jahr Rentner (aber mit reduzierten Std. weiter selbstständig.

    Warum teilweise Untreu ? Nun ja es existieren noch ein Opel Astra Cabrio (G) mit 2,2 Ltr. Motor im Haushalt (Das Auto meiner Frau) und da ist noch meine, ich sage immer Jugendsünde ein absolut rostfreier und aufwendig in den 1985 er Jahren umgebauter Opel Kadett C GT/E (Bj. 1976) den ich seit nunmehr 45 Jahren besitze.

    Und ja, auch als denke ich mal technisch versierter Mensch (Kraftfahrzeugmeister seit 1986 damals gerade mal 23 Jahre jung) freut man sich wenn man aus dem Erfahrungsschatz eines Forums profitieren kann und vielleicht auch etwas positives Beitragen kann.

    Opel Insignia Sports Tourer

    2,0 Ltr. Turbo 6-Gang Schaltgetriebe

    Bauj. 2013

    Schwarz Metallic

    :thumbsup: Lebe jeden Tag als wäre es Dein lezter. :saint:

  • Guten Morgen

    Ich bin Nadine, komme aus dem schönen Tauber-Kreis.

    Bin bisher Signum gefahren. Fahre seit Juli einen Insignia ST OPC. Der stand eines Tages in meiner Garage 😅

    Inzwischen wurde die Kupplung und ZMS gemacht.

    Aktuelles Problem: hab ein DVD 800. Der spuckt die Navi DVD nicht mehr aus.


    Grüße

  • Hallo zusammen, ich bin Frank aus dem Allgäu. Bin die letzten 305.000km sehr zufrieden Signum 1.9CDTI gefahren und seit ein paar Wochen Besitzer eines schwarzen Insignia A Sports Tourer aus 2012 mit 2.0TDCI mit 160PS und Handschalter. Wie es dazu kam, war nämlich eigentlich nicht geplant: mein bester Freund hat sich ein neues Auto gekauft und ich bin mit ihm ins Autohaus gefahren um den Vertrag zu unterschreiben. Für seinen Insignia mit fast Vollausstattung und 139.000km wollte ihm das Autohaus als Inzahlungnahme noch lediglich 1000€ geben. Da bin ich fast aus dem Stuhl gefallen und habe spontan sofort gesagt, dass ich ihn für das Geld auch nehmen würde und dann auch später so tat. Um mir Sicherheit zu verschaffen vor dem Kauf habe ich das Auto noch von einem pensionierten Opel Mitarbeiter, der das Auto all die Jahre davor gewartet hatte, checken lassen auf grobe Böcke und versteckte Kosten: es hieß einen Riemen tauschen, Ölwechsel und gut. So ging das Auto dann zu mir. Bei mir angekommen habe ich in einer Werkstatt dann noch Klimaanlagen Service machen lassen und dann ging es los... Der Chef meinte nur woher ich diese Karre hätte und zählte mir etliche Dinge auf die Schrott wären, er wollte mich kaum vom Hof fahren lassen. Ich habe das mal so gedanklich beiseite geschoben und gedacht der will nur Kohle machen und bin dann in meine eigentliche Werkstatt gegangen zu der ich immer gehe. Leider wurde die Liste da aber nach genauerer Durchsicht noch viel länger: Auspuff komplett, neue Dämpfer hinten, Bremsen vorne fest, viel Rost, Querlenker vorne, neue Winterreifen,... Das hat schon einiges gekostet, aber ich dachte nun wäre Ruhe.... Leider nicht. Dann ist der Insignia wenige Wochen später auf der Autobahn ins Notprogramm gegangen und ich habe die Fehler ausgelesen. AGR Fehler und Luftmassenmesser Fehler. Also wieder in die Werkstatt und Ansaugbrücke und AGR Ventil reinigen lassen und Luftmassenmesser ersetzt, wieder teuer....
    Dann am nächsten Morgen ins Auto gesetzt bei knackigen 5°C und Motor gestartet und Meldung mit niedrigem Öldruck bekommen ! Motor aus und noch im Auto gegoogelt: Horror, Internet voll davon, krasser Konstruktionsfehler mit dem Ölrohr...
    Ölrohr nun auch wechseln lassen, war in Werkstatt dabei, mussten Getriebe lösen und 2cm schieben um an Schrauben von Ölwanne zu kommen, riesen Murks diese Konstruktion, ist ja hinreichend bekannt... Gute Nachrichten: Fehlermedung bei meinem Kumpel nie aufgetreten, war auch nicht im Fehlerspeicher gewesen und in der Ölwanne waren absolut keine Anzeichen von Partikeln oder Spänen, ich denke also noch keine Schäden an Lagerschalen usw. Daher haben wir auch kein pleuellager geöffnet um das genau zu kontrollieren kann ja auch Nebenwirkungen haben. Ich wollte es gut machen und habe dann nicht das Original Ölrohr genommen sondern diese Lösung mit der Platte welche auf das Ölrohr aufgeschraubt wird. Leider endet die Geschichte hier noch nicht, sondern endet in eine Frage, diese stelle ich aber besser an anderer Stelle im Forum, sprengt den Rahmen der Vorstellunsrunde, da brauche ich dringend eine rückmeldung von denen, die diese Lösung ebenso verbaut haben. Ach ja, Fensterheber Beifahrertür und Betätigungsknopf Heckklappe gingen auch nicht, konnte ich aber selber beheben, aufgefallen sind mir jetzt noch Sitzheizung Fahrersitz tut nicht und Beleuchtung Kombiinstrument spinnt, auch bekannte Themen, muss ich auch noch ran, weiss aber schon wie.
    Wie ihr euch denken könnt kein guter Start für den Insignia in unsere Familie, zur Zeit eher Reue über den Kauf und Frust über den, der das Fzg hätte vor dem Kauf gescheit checken sollen....Mein Freund hat auch ein mega schlechtes Gewissen, er wusste von alledem wirklich nichts, das macht die Situation noch verzwickter....
    Ich freue mich jetzt trotzdem hier im Forum zu sein und hoffe bei den hoffentlich nur noch wenigen aufkommenden Themen gute Hilfestellungen von euch zu erhalten.
    Viele Grüße Frank