Beiträge von Ogsi

Hallo zusammen, ich hatte nun auch bei meinem Insignia 2.0 CDTI die Meldung mit dem fehlenden Öldruck nach dem Motorstart für ein paar Sekunden bei kalten Temperaturen. Ich habe dann sofort reagiert und das Auto in die Werkstatt geschafft und die Öldichtung tauschen lassen. Ich habe aber nicht die originale Dichtung verbauen lassen sondern ich wollte es besonders gut machen und habe diese Dichtung verbaut welche ein paar Mal im Internet als deutlich besser als das Original beschrieben wurde, siehe Bild im Anhang, ist dieses Alu Teil mit O-Ringen, welches auf dem Ölrohr verschraubt wird. An sich ist das wirklich eine super Lösung, aber jetzt mache ich mir doch große Sorgen, weil der Mechaniker die original Schrauben wiederverwendet hat. Diese greifen ja nun durch die zusätzliche Dicke der neuen Öldichtung ca 5mm weniger tief in die Gewinde darunter und ich frage mich ob das noch genug ist oder ob sich diese Schrauben irgendwann lösen werden, was wohl unweigerlich zu einem sofortigen Motor Tod führen würde. Meine Frage ist nun ob das ein Problem ist ? Hätten neue und längere Schrauben verwendet werden sollen oder hätten die Schrauben mit Schraubensicherung eingeklebt werden sollen ? Hat vielleicht einer von euch diese Lösung ebenso verbaut und Erfahrungen dazu. Er glaubt gar nicht wie dankbar ich wäre wenn mir jemand schreiben würde dass er die Originalschrauben ebenso weiter verwendet hat und das kein Problem darstellt, ich will diesen Aufwand nicht noch mal treffen und zahlen müssen...

Ach ja, in der Ölwanne waren absolut überhaupt keine Spuren von Partikeln oder Spänen, deswegen ich der Meinung bin, dass die Lager und Lagerschalen noch nichts abkommen haben, ich hoffe damit liege ich richtig...

Vielen Dank vorab und Grüße

Frank

Hallo zusammen, ich bin Frank aus dem Allgäu. Bin die letzten 305.000km sehr zufrieden Signum 1.9CDTI gefahren und seit ein paar Wochen Besitzer eines schwarzen Insignia A Sports Tourer aus 2012 mit 2.0TDCI mit 160PS und Handschalter. Wie es dazu kam, war nämlich eigentlich nicht geplant: mein bester Freund hat sich ein neues Auto gekauft und ich bin mit ihm ins Autohaus gefahren um den Vertrag zu unterschreiben. Für seinen Insignia mit fast Vollausstattung und 139.000km wollte ihm das Autohaus als Inzahlungnahme noch lediglich 1000€ geben. Da bin ich fast aus dem Stuhl gefallen und habe spontan sofort gesagt, dass ich ihn für das Geld auch nehmen würde und dann auch später so tat. Um mir Sicherheit zu verschaffen vor dem Kauf habe ich das Auto noch von einem pensionierten Opel Mitarbeiter, der das Auto all die Jahre davor gewartet hatte, checken lassen auf grobe Böcke und versteckte Kosten: es hieß einen Riemen tauschen, Ölwechsel und gut. So ging das Auto dann zu mir. Bei mir angekommen habe ich in einer Werkstatt dann noch Klimaanlagen Service machen lassen und dann ging es los... Der Chef meinte nur woher ich diese Karre hätte und zählte mir etliche Dinge auf die Schrott wären, er wollte mich kaum vom Hof fahren lassen. Ich habe das mal so gedanklich beiseite geschoben und gedacht der will nur Kohle machen und bin dann in meine eigentliche Werkstatt gegangen zu der ich immer gehe. Leider wurde die Liste da aber nach genauerer Durchsicht noch viel länger: Auspuff komplett, neue Dämpfer hinten, Bremsen vorne fest, viel Rost, Querlenker vorne, neue Winterreifen,... Das hat schon einiges gekostet, aber ich dachte nun wäre Ruhe.... Leider nicht. Dann ist der Insignia wenige Wochen später auf der Autobahn ins Notprogramm gegangen und ich habe die Fehler ausgelesen. AGR Fehler und Luftmassenmesser Fehler. Also wieder in die Werkstatt und Ansaugbrücke und AGR Ventil reinigen lassen und Luftmassenmesser ersetzt, wieder teuer....
Dann am nächsten Morgen ins Auto gesetzt bei knackigen 5°C und Motor gestartet und Meldung mit niedrigem Öldruck bekommen ! Motor aus und noch im Auto gegoogelt: Horror, Internet voll davon, krasser Konstruktionsfehler mit dem Ölrohr...
Ölrohr nun auch wechseln lassen, war in Werkstatt dabei, mussten Getriebe lösen und 2cm schieben um an Schrauben von Ölwanne zu kommen, riesen Murks diese Konstruktion, ist ja hinreichend bekannt... Gute Nachrichten: Fehlermedung bei meinem Kumpel nie aufgetreten, war auch nicht im Fehlerspeicher gewesen und in der Ölwanne waren absolut keine Anzeichen von Partikeln oder Spänen, ich denke also noch keine Schäden an Lagerschalen usw. Daher haben wir auch kein pleuellager geöffnet um das genau zu kontrollieren kann ja auch Nebenwirkungen haben. Ich wollte es gut machen und habe dann nicht das Original Ölrohr genommen sondern diese Lösung mit der Platte welche auf das Ölrohr aufgeschraubt wird. Leider endet die Geschichte hier noch nicht, sondern endet in eine Frage, diese stelle ich aber besser an anderer Stelle im Forum, sprengt den Rahmen der Vorstellunsrunde, da brauche ich dringend eine rückmeldung von denen, die diese Lösung ebenso verbaut haben. Ach ja, Fensterheber Beifahrertür und Betätigungsknopf Heckklappe gingen auch nicht, konnte ich aber selber beheben, aufgefallen sind mir jetzt noch Sitzheizung Fahrersitz tut nicht und Beleuchtung Kombiinstrument spinnt, auch bekannte Themen, muss ich auch noch ran, weiss aber schon wie.
Wie ihr euch denken könnt kein guter Start für den Insignia in unsere Familie, zur Zeit eher Reue über den Kauf und Frust über den, der das Fzg hätte vor dem Kauf gescheit checken sollen....Mein Freund hat auch ein mega schlechtes Gewissen, er wusste von alledem wirklich nichts, das macht die Situation noch verzwickter....
Ich freue mich jetzt trotzdem hier im Forum zu sein und hoffe bei den hoffentlich nur noch wenigen aufkommenden Themen gute Hilfestellungen von euch zu erhalten.
Viele Grüße Frank