Turbo-Flansch für A20NXX Turbolader (Druckseite)

falls die frage nach dem Sinn des teils kommen sollte...

mir geht's in erster Linie darum, die Schnellkupplung am Ladeluftrohr in Richtung LLK weg zu bekommen, da das Ding einfach nicht dicht zu bekommen ist und es keine Alternative gibt, die meinen Ansprüchen reicht. der Krempel von dbilas ist die einzige bekannte Option, hbat sich aber - v.a. für den Preis - als grottige Lösung rausgestellt; zum einen sehr schwer das Teil und v.a. lässt es sich nirgendwo befestigen und die Verarbeitung lässt auch zu wünschen übrig. .. mit dem Adapter kann man mit handelsüblichen 54/55er(das ist auch der Innendurchmesser der serienmäßigen Schläuche zum LLK) Schläuchen weg gehen vom Lader und dann beliebig ne Verrohrung mit Rohren(Alu, Carbon, o.ä.) und/oder Samcos bauen .. mein Plan ist, dass ich damit dann vorne auch den original Ladeluftschlauch gehe, von dem die Schnellkupplung abgebaut wird... man könnte dann evl auch ein komplettes Rohr samt Flansch anbieten, wenn der Prototyp bei mir mal verbaut ist, was dieses Jahr noch klappen müsste

und für diejenigen, welche z.b. den Wagner LLK oder ähnliches verbaut haben macht das Teil durchaus auch sinn, weil Wagner und Co gehen ja auch mit Adapter/Reduzierungen auf die originalen LLK Schläuche. Zusammen mit dem Flansch könnte man so eine komplette Verrohrung vom Turbo zum LLK konstruieren... beliebige LLKs - theoretisch auch Wasser-LLKs irgendwo im Motorraum - oder sämtliche Spielereien sind denkbar, vielleicht isses für den ein oder anderen ja interessant

Flansch wird auch beim GT (A20NNH) und Astra J (A20NHT) und theoretisch allen anderen Modellen passen, die den selben Ladertyp(Frischluftgehäuse, Rest spielt keine Rolle) verbaut haben

gefällt mir als Zerspaner echt gut, Weiter so !

hab eben mal das DIng bei mir eingebaut... passt 1a mit der restlichen Verrohrung, die schon seit paar Wochen drin ist.. bin zwischendurch mit abgeschnittenem Flansch vom original Rohr und passendem Redzier-Schlauchbogen gefahren, hat auch wunderbar funktioniert, aber mit dem Aluflansch isses besser

Sinn des ganzen wars ja eigentlich nur, diese Schnellkupplung wegzubekommen, weil die selbst mit neuem Schlauch wieder siffte und sowas nervt einfach, wenn da unterhalb samt Getriebe immer alles schwarz ist vor lauter Dreck

Verrohrung ist jetzt vom Turbo weg bis unterhalb der Batterie neu, da geht's dann in den originalen Schlauch über, der um ca 20 cm (Schnellverschluss und erste Reduzierung samt S-Knick) gekürzt wurde. Bis jetzt mit dem Aufbau gute 1500km gefahren und es ist alles dicht und sauber, wie es geplant war

denkbar wäre, dass man die Verrohrung nach vorne noch erweitert bis zum LLK und so das komplette original Teil ersetzt oder das ganze nach vorn so anpasst, dass man direkt in nen Zubehör LLK gehen kann...hätt ich vielleicht noch gemacht, wenn ich das Projekt schon früher in Angriff genommen hätte, aber zum jetzigen Standpunkt will ich eigentlich keine Kohle mehr in den Wagen stecken, vielleicht führt das Projekt ja jemand anders weiter

soweit sogut, noch paar Fotos, falls es jemanden interessiert...

Aluflansch vom Otto (danke nochmal an der Stelle für die Arbeit an dem Flansch, ist fast zu schön zum verstecken im Auto ) mit originaler Dichtung
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montierter Aluflansch am Turbo
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Schlauchanschluss am Flansch
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oberer Teil der neuen Verrohrung
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unterer Teil und Übergang zum original Ladeluftschlauch
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Gesamtansicht ...
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... es fehlen noch 1 oder 2 vernünftige Haltepunkte, Plan dazu existiert schon, nur im Moment keine Lust dazu was zu bauen, fürs erste sitzt nur mal der abgeschnittene Halter vom orginal Rohr wieder drin (für Wasserschlauch und Kabelsatz), den Rest übernehmen Kabelbinder und Abstandhalter, scheuern oder klappern kann nix, reicht also

ihr habt da ein problem^^

Euer selbst gefräßter Flansch ist zu sauber und vernüntig gefertig das fällt auf xD

der muss "billiger" wirken

In Rostbrühe legen außen Grad dran lassen...dann passt das und sieht original aus !!!!

die Verrohrung sieht nen Blinder, dass das so nicht original ist... da ist der Flansch das letzte, was dem Laien auffällt... ist aber wirklich so, dass der fast zu schade ist, das Ding da hinten unten zu verstecken

Hallo, dann hast wenigstens was wertvolles verstecktes in Deinem Motorraum.
Gruß
RedEagle1977