Motor / Wagen ruckelt

Zitat von Danny22

Wie viel Probleme es generell mit Insignia gibt is schon derbe.

Woher nimmst du diese Behauptung? Kennst du jeden Insignia einzeln?
Bei der Masse an Insignias die mittlerweile unterwegs sind es doch recht wenig Nutzer hier die ihre Probleme Kund tun. Zumal die meisten dann auch noch Kleinigkeiten sind. Schau mal in Foren über Fahrzeuge der VAG nach.
Da grauts einem. Da wird über DSG und Multitronic Probleme geklagt. Auch da gibts Probleme mit Navi oder Displays die beim rausfahren hacken und sich verklemmen.

Schere bitte nicht alle über einen Kamm. Aber in Schubladen denkt es sich halt leichter...

Zitat

Und ja unsere Skodas/Subarus warn maxi 1 bis 2 mal in der Werkstatt anders als der Insignia wo einfach mal der Blinker Ton weg ist und andere Töne, PDC ausfällt, AFL Sensor kaputt geht, Steuerkette kaputt geht, Haldex kaputt geht, E Spiegel kaputt geht, Flex rohr nach 20 tkm reißt, Ladeluftschlauch kaputt geht, Extremer Bremsen verschleiß, RDK Probleme, Sitzheizung geht gerne kaputt, heckklappenschalter kaputt. usw....... usw......

In der regel geht mit der Zeit fast alles am Insignia VFL Kaputt = Schlechtes Image, Schlechtes Auto, Sehr Reparaturanfällig, Überteuert für die verarbeitung.

Wasn das fürn Trollbeitrag??

Zitat

Was hab ich daraus gelernt ? Genau kauft dir ja kein Insignia du stehst fast immer nur beim FOH...

Warum bist du dann noch hier im Forum unterwegs? Kunden werben im Auftrag der VAG, weil die Fahrzeuge unkaputtbar sind

Achja und zum Thema "Schlechtes Auto".

Der Insignia ist wenigstens als Auto erkennbar, da würde ich mir beim Fabia eher sorgen machen

Ich hab geschrieben was meine erfahrungen sind mit dem Insignia und Opel generell.
Und ICH habe nunmal noch nirgend wo ne schlechtere verarbeitung gehabt als beim Isnignia in der Klasse.
Gerade nicht beim VAGs... DIe haben zwar auch Probleme wie du schreibst, aber nicht so viele. Alles andere is Opel schön gerede.
Wie schon geschrieben OPel hat nicht mal ein DSG kommt also noch veraltete Technik hinzu.

Zitat

Der Insignia ist wenigstens als Auto erkennbar, da würde ich mir beim Fabia eher sorgen machen

Mehr schein als sein sag ich da nur.

Zitat von Danny22

Wie schon geschrieben OPel hat nicht mal ein DSG kommt also noch veraltete Technik hinzu.

Das ZF8 Getriebe ist auch ein Wandlergetriebe. Achso, ja, veraltete Technik... Du hast recht....

Zitat von Danny22

Brauchst mich nicht gleich so anfahren. Das was ich hier schreibe sind meine erfahrungen mit Opel.

Hat dich doch keiner angefahren. Denk dir nen Zwinkersmiley dahinter und alles ist prima

Es ging mir nur um deine Pauschalaussage, in der du -wie du ja selbst schreibst- deine persönlichen Erfahrungen in ein generelles Fazit umwandelst.

Freundliche Grüße,
Steffen

Wieder eine Diskussion um die Marken, wie in jedem Forum.
Diese Montagskisten kannst bei jedem Hersteller haben. Und bei VAG ist öfters Montag, ganz speziell bei den Ingolstättern der Premiummarke. Da ist Opel nicht häufiger vertreten.
Diese Diskussion ist müssig, da ein Betroffener nicht mehr ganz objektiv ist. Ist ganz normal.

Und der Beitrag von hutpilot ist keinenfalls ein Anfahren.

Zitat von Danny22

In der regel geht mit der Zeit fast alles am Insignia VFL Kaputt = Schlechtes Image, Schlechtes Auto, Sehr Reparaturanfällig, Überteuert für die verarbeitung.
Was hab ich daraus gelernt ? Genau kauft dir ja kein Insignia du stehst fast immer nur beim FOH...

Irgendwie scheint bei dir da etwas falsch zu laufen. Ich fahre jetzt schon den zweiten Insignia in drei Jahren. Ich war damit, außer den Kundendiensten, genau zweimal beim FOH. Einmal um den Diesel gegen einen OPC zu tauschen und einmal weil die Klimaanlage defekt war.

Wenn ich mir aber so ansehe, welche Probleme meine Vereinskameraden mit ihren Premium-Firmenwagen haben, na dann bravo. Navi kaputt, linker Scheinwerfer kaputt, zwei Wochen später rechter Scheinwerfer kaputt, Allrad defekt, Motor zieht nicht mehr, Verbrauch bei Landstraße über 20 l/100km, ... Und das bei Autos um die 80.000 € netto. Kein Wunder dass die gerne die Marke wechseln würden, gäbe aber dann vermutlich Ärger in der Firma.

Zitat von derbeste

Habe aus einem anderen Forum einen Tip erhalten das es Probleme mit den Leitungen in dem Kabelkanal für die Einspritzdüsen gibt. Ich habe den dann mal aufgemacht und siehe da durch die Motorvibration haben zwei Leitungen aneinander gescheuert und die Isolierung war runter bis auf die Ader bei beiden Leitungen. Hab die Leitungen neu isoliert und siehe da...kein Ruckeln mehr. Einwandfrei. Ein Blick in den Kabelkanal lohnt sich auf jeden Fall denn bei dem Gewusel darin ist es kein Wunder das es auf kurz oder lang Probleme gibt.

Hallo,

habe derzeit auch ein Problem mit ruckelndem Motor. welchen Kabelkanal meinst du? könntest du mal ein Foto davon machen?

Patrick

Zitat von baschtl85

[...]Bin ja schön glücklich wenn die mir die rostigen Türen neu machen
Könnt Ihr übrigens auch mal nachsehen, sei ein generells Problem wegen falsch verbauten Gummis.
Da, wo die Kabel in die Türe laufen......der Gummi saugt Wasser und durch die Reibung fängt das ganze irgendwann zum rosten an.[...]

Ja gibt schon umfangreiche Threads dazu.
Rost an Kabeldurchführung Vordertür
Opel Kontrolle Kabeldurchführung Vordertüren

Zum ruckelnden Motor.
Ich habe das Problem auch wenn mein Wagen tagsüber in der Kälte steht und ich Abends nach Hause will.
Im Schiebebetrieb der Automatik ruckelt es dann bei mir,

Bei mir helfen zwei Dinge. Entweder das Auto ein paar Sekunden im Stand laufen lassen, oder direkt nach dem losfahren mal kurz etwas stärker aufs Gas treten (Kein Vollgas !). Danach ist das bei mir in der Regel weg.