Schalldämmung

Hallo zusammen,

hat jemand von euch den Insignia schon komplett gedämmt?

Begonnen hat es damit, dass die Musik nicht besonders gut klang & ich gelesen habe, dass der Insignia nur Folien in den Türen hat.

-->Damit war klar, die Türen müssen gedämmt werden.

Dann hat es im Bereich des Mikrofons geklappert. Beim Telefonieren geht das gar nicht.
--> gestern habe ich die Konsole im Himmel abgebaut und die Umgebung der Konsole dachseitig und auch die Konsole selbst gedämmt.

Dann spiele ich mit dem Gedanken die Fahrgeräusche etwas zu reduzieren.
Neben den Radkästen ist da sicher auch die Spritzwand ein Kandidat.

Wir planen jetzt eine größere Aktion...
Da werden der A3 eines Kumpels, der Insignia und partiell der V40 meiner Frau gemacht.

Hat jemand von euch Erfahrungen, wo die kritischen Stellen sind?

Grüße,

Sebastian

Ich denke das schlimmste sind die großen, schwingenden Flächen und die Türen zwecks Audio.

Um die Spritzwand motorseitig zu dämmen habe ich jetzt evtl. ein Material gefunden.
Das kann bis 210°C.

Das verbauen ist keine Kunst:
Oberfläche sauber machen und dran kleben.
An manschen Stellen muss man halt einiges zerlegen.

Heute kam das Alubutyl....10m² auf Palette.

Ich habe erst einmal den oberen Bereich der Spritzwand im Bereich der Innenraumluftansaugung gemacht.
Mal sehen, ob es was gebracht hat.
Die Plastikteile dort sind ja extrem dünn, die sind jetzt alle etwas beschwert...
Ich kann mir gut vorstellen, dass es auch einiges bringt die Lüftungskanäle mit zu beschweren.

Dabei ist mir noch aufgefallen, dass der Insignia noch einen zusätzlichen Krachgenerator hat. Den habe ich erst einmal ausgebaut...

Mal sehen, evtl. mache ich mich morgen an die Radkästen. Für die Türen fehlt mir noch ein geschlossenzelliger Dämmschaum.

Grüße

Update:

Die Dämmung im Ansaugbereich hat etwas gebracht.
Besonders wenn man langsam mit 1900/min fährt nervt es nicht mehr, dass der Automat nicht hochschaltet

Gestern und heute habe ich den Kofferraum gemacht. Für die Radkästen war es einfach zu nass draußen.

Ab Werk war dort fast nichts gedämmt und es hat schön gescheppert. Dafür dass der Insignia das Topmodell von Opel ist, etwas peinlich.

Jetzt habe ich 1-2 Lagen von meinem 1.6mm Alubutyl verklebt und an manchen Stellen noch einen Dämmschaum von STP.
Das klingt schon deutlich besser.
Mit der Ersatzrtadmulde bin ich noch nicht zufrieden.
Wenn man diese noch zu sehr hört, kommt da evtl. auch einfach ein richtiges Rad rein & gut ists...

Grüße,

Sebastian

Danke!

Ich habe die Stücke der Kontur angepasst. Größtenteils habe ich mir vorher eine Schablone gebaut. So hatte ich auch eine Chance die Konturen in den Radkästen einigermaßen ordentlich zu bekleben.
Davon sieht man auf den Bildern fast nichts mehr.

An den Stellen, wo es wirklich wichtig war, liegt das Alubutyl doppellagig.
Eigentlich sollten kleine Freiräume akustisch nichts machen.
Die Dämpfung wird ja eigentlich nicht über die Steifigkeit des Alubutyl erreicht, sondern aufgrund der Masse werden die freischwingenden Bereiche verstimmt & das Butyl sollte an sich auch noch einiges absorbieren.

Die Ersatzradmulde hat bspw. noch eine zweite Lage in den Sicken. Auf die großen Flächen habe ich noch zusätzliche Masse aufgebraucht.

...klar, bei den Türen werde ich es anders machen

Bis ~150 ist der Insignia jetzt auch deutlich ruhiger. danach dominieren die Geräusche der Vorderachse.

Ich denke nicht, dass es so viel wird. Bisher bin ich bei knapp 6kg.