Beiträge von Patty78

Kauf bitte nicht son billig teil für 30 euro, sondern von Hella kost so um die 100 euro glaube.

Hab ich ja geschrieben das der Scheinwerfer abgesoffen ist und nur son säckchen nicht helfen wird. Nu musst du ihn ausbauen und das Steuerteil erneuern, sitzt am Scheinwerfer.

Du hättest ihn trocken pusten müssen.

Du musst ihn ermal Trocken fönen so wird das bestimmt nix. Der Scheinwerfer ist ganz schön abgesoffen.

Moin

Ich würde deinen Scheinwerfer erstmal mit einem Fön oder so trocken pusten, dann silica Säckchen rein packen.

Zitat von robertm.

Hallo

Ich greife diesen Thread nochmal auf.

Ich fahre seit ca 1 1/4 einen Insignia A VL Bj 2016 mit jetzt 185000Km auf der Uhr und dem B20DTH 170 PS Motor

Mir in letzter Zeit öfters aufgefallen, dass der Motorlüfter des Insignia immer wieder nach dem Abstellen nachläuft, obwohl meine Fahrweise eher zurückhaltend Defensiv ist und das Nachlaufen des Lüfters auch bei den aktuell tiefen Temperaturen eigentlich keinen Sinn macht.

Kann es wie Gabberdealer geschrieben hat wirklich daran liegen, dass dies an dem freibrennen des DPF liegt? Oder gibt es andere Gründe dafür verantwortlich sind? Die zurückgelegte Strecke ist meist um die 10-15km Bundesstraße.

Die Motortemperatur ist laut Anzeige auch immer im Normbereich von 90°

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Kann es sein das er gerade eine Regeneration vom DPF macht? Und wenn der DPF noch zu heiß ist dann läuft der Lüfter nach.

Darf ich fragen wo der Verstärker sitzt????? Meiner hat glaube den Geist auf gegeben:)

Ist zwar keine Antwort auf deine Frage aber naja loool

Ebay gibts die Träger neu 390 euronen

Zitat von tourgammler

Wenn es wirklich das Thermostat ist, dann wird es schwierig mit Fahrtwind auf der Autobahn überhaupt Temperatur in den Motor zu bringen (außer man macht: Pedal Richtung Metall)

Eine Steigung mit Last fahren würde schon eher was bewirken.

Fahre selber diesen Motor und beobachte die Temperatur. In der Stadt kommt man bei den Temeraturen kaum auf 90 grad- Also Autobahn dann klappt das auch.

Glaube nicht das er mit kaputten Thermostat auf 70 grad wenn überhaupt kommt. Thermostat würde ich damit ausschließen.

Fahre ihn mal ein wenig auf der AB dann wird er seine 85 bis 90 grad relativ schnell

erreichen.

Das ist bei den Temeraturen relativ normal. Wie ist denn der Füllstand vom DPF?