Beiträge von Caravan-Cruiser

wasserblauer dann hast du wohl mal einen schlechten Wagen erwischt.

Pauschal den Insignia zu verteufeln ist quark. Ich persönlich habe noch keine großen Probleme gehabt und muss sagen das der Insignia eines der günstigsten Dieselfahrzeuge in Deutschland ist.

Klar ist es kein Sportwagen, auch wenn OPC dran steht, aber bequemer Sitzen tut man ehrlich gesagt kaum irgendwo.

Das Flexride ist okay, allerdings könnte die Spreizung zwischen den Modis etwas stärker ausfallen. Das ist jedoch jammern auf höherem Niveau.

ich kenne den Syangyong nicht und kann mir kein Urteil dazu erlauben, aber Motortechnisch ist der OM654 nicht überlegen bzw der cdti nicht schlechter.

nein kann man nicht, aber darum gehts in diesem Thread nicht. Benutz bitte die Suche und lass dir nicht alles auf dem Silbertablet servieren.

Das Forum hier ist gut sortiert und hat eine ganz passable Suchfunktion. Falls dann noch Fragen offen sein sollten, darfst du diese an entsprechender Stelle gerne stellen

das wird wie immer bei Opel gemacht. Die elektrische Handbremse funktioniert weiterhin über Bowdenzug an den Sätteln.

Die Bowdenzüge werden von einem Elektromotor angezogen, welcher im linken hinten Radhaus sitzt

Was willst du bei den hinteren Bremsen zurückstellen?

Hersteller wurden dir ja nun schon genannt, Kapazität kannst du von deinem aktuellen ablesen.

Dann eben selbst im Internet einen Preis recherchieren. Keiner wird dir einen Anbieter nennen können, der dir eine für 100 Euro verkauft

Es steht dir ja frei was billiges aus China zu bestellen. Langfristig freude wirst du damit aber nicht haben.

Nicht umsonst wird Markenware wie Varta oder Exide empfohlen

wer billig kauft, kauft zweimal.

Eine AGM "Batterie" hat nun mal andere Spezifikationen und ist eben leistungsfähiger als herkömmliche Standard Akkumulatoren.

Du kannst auch eine billige Standardvariante einbauen, aber es wird Nachteile haben und die Ladespannung deines Batteriemanagementsystems ist nun mal auf AGM eingestellt.

Edit by Wibo

es kann auch mit minimalen Übergangswiderständen an den Kontakten zu tun haben. Beim Starten vibriert der ganze Wagen und es kann wieder zu richtigem Kontakt kommen.

Ist aber alles nur rätselraten ins Blaue

dann vermute ich mal korrodierte Kontakte an der Lima oder den Kontakten zum Batteriemanagement.

Würde dort mal alles lösen, Kontakte reinigen und mit Batteriepolfett behandeln und wieder befestigen

leuchtet die Batterieleuchte dauerhaft oder nur kurz? Möglich das die Laderegelung aufgrund kalter Temperaturen nicht sofort starten mag