kenne das zu gut, vor 4 Wochen ist die Hebebühne beim Kollegen in der Halle unten am Beton gebrochen.
Fundament war nicht richtig gegossen, Bühne in sich zusammen gebrochen.
Auto war schräg drauf, haben fast den ganzen Tag gebraucht das Teil wenigstens ohne weitere Schäden runter zu bekommen.
BMW 5er F10 mit 50tkm auf der Uhr.
Schaden im 5 stelligen Bereich, Kollege war gerade am Werkzeugschrank...
Ist schon Wahnsinn
bei mir stehen 300.000 km drauf und da ist noch kein Geräusch zu hören ☺️?
ansaugluft usw
Spielen viele Dinge eine Rolle
Ist jemand im Bekanntenkreis
Habe nur ein Diagramm zu dem ganzen
ich würde es auch mit einer anderen Software mal probieren.
Mein A20DTR läuft seit 3 halb Jahren mit Software ohne Probleme.
wieso sollten die das nicht machen?
fahre 5w 40 von Motul
Wechsel alle 5000km mit Spülung.
ersatzrohr fahr ich nicht, nicht mal beim opc.
Innen leer ist das eine, mittlerweile sind die aber auch nicht auf den Kopf gefallen
meine Vermutung geht Richtung Riss im Kopf, Äther untypisch.
Die A20 Motoren sind bis auf ihre o-Pumpendichtung sehr stabil.
Iwas sieht man bzw hört man immer von daher nichts auszuschließen.
Einfach mal eben kopfdichtung wechseln bzw das vom FOH machen lassen ist nicht, da sehr kostenintensiv. Man kann nur Stück für Stück vorgehen.
Wild her tauschen bringt da nichts, mal die Wasserpumpe prüfen ob diese dicht ist.
Oder Klassiker wäre die agr Einheit.
ja habe es dann über einen Kollegen bezogen. Hatte 25 nm im Kopf.
Lieben Dank
suche für den A20dtr einen kat, nicht den dpf.
Sprich das Teil was unter dem lader sitzt, gern auch defekt.
Lg Manuel
