Beiträge von Insignia-Pfalz

Zitat von PoWeRcOrSa

Hallo Fabian,

bei mir alles normal. Nutze meinen manchmal Tagelang nicht und dann bei Bedarf tut er das was er soll.

Wieviele Bildschirme hast du eingestellt? Welchen Inhalt stehen im BC1?

Lg Tino

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Also, hatte zuerst drei, habe es aber testweise auf einen Bildschirm reduziert. Angezeigt werden soll, Leistung, Drehmoment und Ladedruck. Das ging auch am Anfang ohne Probleme.
Kannst du mir eine Kopie der Rechnung für die Module schicken, falls ich Garantie beantragen muss? Wöllstein ist auch nur einen Katzensprung von mir entfernt und könnte dort selbst vorstellig werden.

Hallo,

eine Frage hätte ich mal. Wer hat den Boardcomputer noch in Betrieb und folgendes Problem:
Nachdem ich das Modul das erste mal in Betrieb genommen habe, funktionierte er wunderbar.
Aber wenn ich ihn seit ein paar Tagen starte, dann kommt nur ein leeres Fenster, keine Werte, nichts.
Neu konfiguriert habe ich ihn auch schon.
Jemand eine Idee?

Grüße
Fabian

Zitat von dobsi87

Bin etwas enttäuscht.
Die interessanten Funktionen gehen leider nicht, wie z.b. :

-Spiegel klappen sich beim losfahren nicht autom. auf
-Info der parksensoren bleibt wie vorher, angezeigt wird nur vorne. Die für vorne und hinten läuft glaubig immer im hintergrund, muss also erst auf Menü drucken, damit das für nur vorne verschwindet, und das ist lästig ständig erst auf einen Knopf zu drücken. gelöst
-Verkehrszeichen werden leider auch nicht dauerhaft eingeblendet. Muss ich auch erst Wie vorher bei jedem Neustart einschalten.
-beim rückwärtsgang bekomme ich kein zusätzliches Licht an.

Ich glaub das wars, naja...und das Licht könnte beim aussteigen länger anbleiben.
gibt es Lösungen für meine Probleme ?
Vielleicht mache ich auch was verkehrt.

Alex

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Wie hast du das mit dem Einblenden der Sensoreninfo gemacht?

Danke Steffen für die ausführliche Darstellung, denke damit sind alle Unklarheiten beseitigt.
Ölverdünnung kann also immer auftreten, nicht nur während der Regenerationsphase.

Zitat von Tarzan

Genau das meinte ich!

Nur damit es keine Missverständnis gibt, der Motor geht nicht direkt kaputt, wenn die Anzeige auf 0% steht. Aber wie gesagt, es werden da zahlreiche Faktoren (Kaltstarts, Regenerationen beim DPF, Kurzstrecke mit eingerechnet), daher sollte man nicht ewig mit 0% rumfahren und der Anzeige schon Beachtung schenken. Gerade beim Diesel wird das Öl immer mit Kraftstoff verunreinigt und schmiert daher sehr viel schlechter. Die Herstellerangaben sind immer Maximalwerte, auch wenn es nicht dabeisteht, deswegen die zusätzliche Anzeige.

Zitat von jaromat

ich wechsle immer nach 15 tkm.und kucke nich nach,was die % zeigen

Hallo, die Anzeige sollte schon beachtete werden. Die 15tkm sind Maximalwerte.
Bei dieser Anzeige werden Kaltstarts, Kurzstrecke usw. mitberechnet.
Daher kann ein Ölwechsel auch wesentlich früher nötig werden.

DIe Sicherung wurde schon geprüft? Kann ja ganz profan sein.

Meines ist auch angekommen, vielen Dank für die Organisation!

Zitat von TimTaylor

ist der größer als ein 3er E90

Ja ist er.

Der 3er zählt auch zu den Kompackten, der Insignia ist ein MIttelklassefahrzeug, also höher positioniert.

Korrektur:
Ja, habe mich vertan, der 3er ist auch ein MIttelklassemodell.

Es ging darum, dass das 2-Takt Öl keine Probleme verursacht hat.

Des Weiteren haben wir schon Einspritzpumpen zerlegt, welche mit und ohne 2-Takt Öl gefahren wurden.
Mit ist die korrosive Wirkung des Kraftstoffs deutlich gemindert.

Aber ist jedem selbst überlassen, ich fahre mit.

Und das zu jedem Thema Unsinn abgegeben wird (Besseres Schaltverhalten des Getriebes im Zusammenhang mit 2 Takt Öl), liegt in der Natur der Dinge.