Naja nen schlechteren Tipp hättest ihm nicht geben können
Das sind die Befestigungspunkte für die Flexridesensoren.
Massepunkte sind nicht lackiert
Lad so wie immer, am Massekabel der Batterie und gut ist.
Ich weiß ja nicht, woher du deine Infos nimmst. Ausbildung, Erfahrungen, Phantasie?
Aber es sind definitiv Massepunkte.
Unter der Mutter hast du eine prima Verbindung zur Masse, gleicher Anschluss am Heckfenster für den Antennenverstärker des DAB.
Da kann ich das Ladesystem von Cteck mit den Schnellverbindern sehr empfehlen, falls du das nicht schon hast.
Habe ich im Astra und Insignia verbaut.
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150519/n6k7knls.jpg]
Hier oben rechts findest du die Massepunkte.
Nein, ich besorge mal ein Bild!
Wenn du vor dem Motor stehst, sind oben rechts am Dom Massepunkte (kleine Stehbolzen), dort kannst du Minus anschließen.
Ich kann es dir nicht genau sagen, aber normal sollte das Steuergerät angelernt werden müssen.
Ruf doch Morgen mal beim FOH an und halte uns auf dem Laufenden.
Und ja, keine Kommunikation steht immer da, wenn das Gerät nicht in das Fahrzeug eingebunden ist, eine Programmierung geht trotzdem.
dann lädt man also die Batterie (Zündung aus, Auto steht), das Ladegerät lädt, bis sie voll ist - und das Auto merkt das nachher beim nächsten Start gar nicht? .... oder habe ich da was falsch verstanden? Batterie laden mit Zündung an kann's doch auch nicht sein ...
Nein, du sollst nur vor dem Minuspol anschließen, also einem Massepunkt und den die andere Klemme direkt am Pluspol.
So schreibt es Opel vor, scheint aber auch bei direktem Anschluss zu funktionieren, würde mich aber an die Vorgabe halten.
Ich kann dir noch sagen, wie genau der
Ladesensor arbeitete.
Aber diese Vorgehensweise schreibt Opel
nun mal vor und bei mir funktioniert es prima.
Ich habe u.a. auch eine Ausbildung zum Elektriker gemacht und kann mir daher nur vorstellen, dass nicht die Spannung sondern der Amperfluss überwacht wird, daher kann es schon sein, dass es nur so geht.
Das Fahrzeug lade ich mit einem Cteck mit AGM-Modus nach, hier ist ein Schnellanschluss fest im Motorraum verbaut.
Fahre zwar viel Langstrecke, aber der Akku wird alle zwei, drei Wochen über Nacht mal nachgeladen.
Der Ladesensor sitzt vor dem Minuspol und würde die Ladung direkt am Minuspol nicht mitbekommen.
So habe ich das mal erklärt bekommen. 
