Ausgangssituation: Der Wagen springt nicht mehr an, Anlasser dreht ganz normal durch.
Bisheriger Fehlerspeicher:
P0340 (Nockenwellensensor)
Daraufhin wurde mir empfohlen, den Nockenwellensensor zu tauschen. Das habe ich inzwischen gemacht – sogar mehrfach (inkl. Hella-Sensor), jedoch ohne Erfolg. Auch der Kurbelwellensensor wurde getauscht.
Aktueller Stand:
Motor dreht beim Starten (~200 rpm laut OBD)
Raildruck baut sich auf (ca. 250 bar beim Starten)
Rücklaufmengentest der Injektoren ohne Auffälligkeiten
Kraftstofffilter neu
Kurbelwellensensor ebenfalls neu
Live-Daten:
Soll-Raildruck ca. 300 bar, Istwert kommt auf ~140 bar
Resynchronisierungszähler zählt beim Orgeln kontinuierlich hoch
Messungen am Nockenwellensensor:
Versorgung (~5V) liegt an
Masse vorhanden
Signalleitung:
Sensor abgesteckt → ca. 4,5–5 V
Sensor angesteckt → 0 V (kein Signalwechsel)
Zusätzlich:
Widerstand der Signalleitung gegen Masse (Zündung aus) ist hochohmig → kein Masseschluss im Kabel
Daraus ergibt sich für mich:
Kabel scheint in Ordnung
Steuergerät liefert Pull-up Spannung
Sensor wurde mehrfach ersetzt
Trotzdem: → keine Synchronisation (Resync-Zähler läuft hoch) → keine Einspritzung / kein Start
Meine Frage: Hat jemand Erfahrung mit diesem Fehlerbild?
Könnte es sein, dass:
das Nockenwellensignal mechanisch nicht erzeugt wird (Impulsrad / Steuerzeiten minimal verstellt)?
oder gibt es bekannte Probleme mit dem Signalverlauf / Kompatibilität der Sensoren bei diesem Motor?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar, insbesondere bevor ich anfange, die Steuerzeiten zu prüfen.