Adblue Füllstand steigt immer wieder

Hallo zusammen,

habe nichts passendes hier oder im Netz gefunden, daher eine Fragestellung.

Seit ca einem 3/4 Jahr habe ich nun einen 170PS Insignia A Sportstourer von 2015.

Bei der Mühle wurde ( glaube es war im Juni) die Adblue-Pumpe getauscht.

Nun folgendes Phänomen...

Der Tacho meldet irgendwann Füllstand bei 2500 irgendwas Kilometer. Meldung weggedrückt..fertig.

Dann irgendwann unter 1200 usw usw.

Ab 900 km bleibt die Meldung ja dauerhaft aktiv und zählt runter.

Nun ist die Reichweite dann auf ca 500 gefallen und schwupps... plötzlich wieder bei 1500.

Zwei mal sprang die Reichweite stark hoch bis sie tatsächlich bis auf auf 150 km runter war. Da habe ich dann ziemlich genau 7 Liter nachgetankt.

Dieses Verhalten hatte ich jetzt bereits 3 mal. Habe immer erst bei ca 100 - 150 km Restreichweite AdBlue getankt.

Aktuell habe ich 580 Restreichweite ( Füllstand ebenfalls bereits 2 mal hoch gesprungen...also wenn es ins dem Schema bleibt dann kann ich jetzt bald nachtanken )

Nun kenne ich den FOH hier noch überhaupt nicht ( kenne auch keinen der dort hin geht ) und bevor ich da vorstellig werde und irgendwelche Märchen erzählt bekomme (das oder das muss getauscht werden), würde ich gerne wissen ob es eventuell sein muss dass da irgendwas kalibriert werden muss oder Ähnliches.

Der Tausch wurde durch den Vorbesitzer in einer freien Werkstatt machen lassen.

Falls die was "vergessen" haben könnte ich ja dann auch erstmal dort nachfragen. Aber ich vermute auch die würden sich erstmal in Schweigen hüllen wenn ich denen die Problematik erläutere.

Ich hoffe jemand weiss da was Zuverlässiges.

Grüße aus dem Hunsrück 👋

TheBlueOne

Mein Verdacht erhärtet sich.

Am Samstag hatte ich knapp über 420 km auf dem Reichweitenzähler für AdBlue stehen.

Da es weiter weg gehen sollte, habe ich sicherheitshalber einen Kanister AdBlue in den Kofferraum gepackt.

Wie bestellt ging bei genau 396 km restliche Reichweite die Motorkontrollleuchte an.

Bis zur nächsten sicheren Möglichkeit die Mühle zu parken waren es noch ca 10 km.

Die restliche Reichweite blieb jedoch bei 396 km stehen.

Am Parkplatz angekommen schnell ausgelesen und siehe da, keinen Druck im AdBlue System.

Das passt dann genau mit meiner Vermutung zusammen dass der Tank schlichtweg leer war.

Dadurch natürlich kein Druck mehr da die Pumpe nichts fördern kann aber der Füllstand wird falsch angegeben wie bereits zuvor bei diesen seltsamen Sprüngen.

AdBlue getankt, Fehler gelöscht und losgefahren.

Nach ca 5 km war die Anzeige vom AdBlue verschwunden.

Ich werde nächste Woche in der Werkstatt anrufen die die Pumpe getauscht hat und sie dazu auffordern das Ding zu kalibrieren oder irgendetwas nachzubessern oder was auch immer.

Das kann ja so nicht richtig sein.

Grüße aus dem Hunsrück

Das muss dann aber wahrscheinlich die Werkstatt machen oder kann man das selbst ?

Neuester Stand:

Gestern war ich in der Werkstatt.

Er hat per Tester den Füllstand und das System resettet.

Der Tank ist nahezu voll und zeigt jetzt an, dass der Motorstart in 850km verhindert wird. Also schlimmer als zuvor.

Er will jetzt das System reklamieren. Braucht dafür aber einen Fehlercode. Allerdings Frage ich mich, was er da für einen Fehlercode auslesen will. Gibt ja keinen der ausgeworfen wird.

Im Grunde genommen ist es mir auch wurscht...er hat dem Vorbesitzer dafür ne riesen Stange Geld abgenommen, dann muss es auch laufen.

Ich bin gespannt 🙈

Update: bevor ein Garantiefall angemeldet wird, sollen noch 1-2 Tests gemacht werden.

Es wurde jetzt wohl doch NUR die Pumpe getauscht. Vorher hieß es noch "die ganze Einheit" aber damit war lt. neuester Aussage heute ja nur und ausschließlich die Pumpe gemeint. Die hatte einen Preis von etwas über 1300 Euro plus Märchensteuer und Einbau sowie diverse Kleinteile. Finde ich leicht teuer...aber okay.

Jetzt ist es dann nach Aussage des Reparaturbetriebes ( weil ja "nur" die Pumpe getauscht wurde ) wahrscheinlich das Steuergerät was spinnt. Aber das kann man laut denen ja tauschen.

Ein Schelm, wer böses denkt....

Der Füllstand ist vorhin übrigens wieder von 640 auf 1350 km hoch gesprungen.

Lange Rede, gar kein Sinn.... ich werde wahrscheinlich beim FOH vorstellig werden und dort um Rat bitten.

Edit: Pumpe gefunden. Soll er mal seine Tests machen. Der Füllstandssensor ist an der Pumpe dran.