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Staubschutzmanschetten beim Flexride Fahrwerk aus Gold?

  • Turtledeluxe
  • 18. September 2020 um 11:00
  • Insignia-Pfalz
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    • 23. Dezember 2020 um 15:33
    • #21

    Hat schon seinen Sinn, weil mehr Auflagefläche für den Maulschlüssel.

    Wenn ich mich richtig erinnere, war es ein 7er und hatte ja geschrieben, vor- und zurückdrehen, dann klappt's. ;)

    Insignia A 2.0 CDTI Ecoflex 118kW/160PS Innovation

  • sk1206
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    • 23. Dezember 2020 um 15:37
    • #22

    Ja, das stimmt, aber ein normaler Sechskant hätte es auch getan. Hier musste leider die Wasserpumpenzange aushelfen, war mit keiner Nuss oder Schlüssel sonst zu bewerkstelligen. Genau, mit vor- und zurück und immer wieder etwas Löser raufgesprüht und einwirken ging es dann auch alles gut runter (und wieder rauf). Danke für die Hilfe.

  • Insignia-Pfalz
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    • 23. Dezember 2020 um 15:48
    • #23

    Gerne.

    Sechskant hat den Nachteil recht schnell rund gedreht zu werden und da ist eine rechteckige Form deutlich standfester.

    Insignia A 2.0 CDTI Ecoflex 118kW/160PS Innovation

  • sk1206
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    • 23. Dezember 2020 um 15:52
    • #24

    das stimmt, aber nach einem gängigen Vierkant sah mir das nicht aus. Eher nach einem "ich bin nur für den Insignia geboren worden" - Rechteck-Vierkant ;)

  • Insignia-Pfalz
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    • 23. Dezember 2020 um 16:26
    • #25

    Genau und es hat definitiv seine Vorteile, also gut konstruiert, wenn auch vom Zulieferer. ;)

    Insignia A 2.0 CDTI Ecoflex 118kW/160PS Innovation

  • Turtledeluxe
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    • 22. Januar 2021 um 14:43
    • #26

    Nach dem Ausbau zuerst das Gewinde der Kolbenstange mit einer Drahtbürste reinigen, dann Kriechöl drauf. hab die Kolbenstange mit ner Rohrzange festgehalten, natürlich n Tuch dazwischen, und dann mit Schlagschrauber die Mutter gelöst...Anschließend noch das Gewinde nachgeschnitten und ne neue Stopmutter drauf.

    Insignia A ST 2.0 CDTI 4x4 170 PS

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