Komische Feststellung Bordnetzspannung

insignia76 · 9. Oktober 2013

Hallo,
ich habe mir ein Voltmeter für den Zigarettenanzünder gekauft, weil ich einfach mal die Lichtmaschine prüfen wollte.
Jetzt hab ich folgendes feststellen müssen:
Zündung an: 12V
Motor läuft: 14V
soweit ja alles ok
Wenn ich jetzt aber mit dem Auto fahre, sind es 14V, jedoch nach kurzer Zeit sind es dann nur noch 12,3V.
Normal müßte doch solange der Motor läuft die Spannung immer ca 14V betragen. Oder gibt es da irgend eine Steuerung,
wo auf Erhaltungsladung schaltet, oder sowas ähnliches?

Icke&Er · 9. Oktober 2013

Normalerweise sollten da auch nur 12V rauskommen!?
Die kurzzeitigen 14V könnten durch irgendwelche "Anlaufspannungen" zustande kommen oder warum auch immer, aber die 12V sollten eigentlich das Normalniveau sein.
Alles was man als Zusatzzubehör (navi, Audio, usw) einstecken kann basiert doch auch auf eine 12V Auslegung.

MFG

WAT_INSI · 9. Oktober 2013

Hallo.

Ja Du hast es richtig erkannt.
Es gibt 3 verschiedene Ladungsstufen der Lichtmaschine die geregelt werden.
Nach einer gewissen Zeit steigt die Ladespannung der Lichtmaschine wieder auf ca. 14,5 Volt an, danach wenn die Batterie geladen ist fällt die wieder auf ca. 12,3 Volt ab.
Kann man auch gut beobachten wenn man im DIC die versteckten Funktionen frei geschaltet hat.

MyInsignia · 10. Oktober 2013

Wennn er bei mir im DIC auf 12,3 Volt fällt bekomme ich eine Fehlermeldung mit Symbol in der Anzeige, "Generator überprüfen" und die Ladeanzeige % fällt ab.
Dauert meist nur wenige Minuten, dann geht es erneut auf 14V und er lädt auch wieder.
Habe ich sporadisch bereits seit über einem Jahr

insignia76 · 11. Oktober 2013

Kann man denn diese Laderegelung irgend wie abschalten?
Ich habe den Verdacht, daß ich mehr Strom verbrauche, als in der kurzen Zeit, wo meine Lima 14V bringt,
nachgeladen wird.

WAT_INSI · 11. Oktober 2013

Hallo.

Nein ist nicht möglich da die Regelung der LIMA vom BCM gesteuert wird.

insignia76 · 11. Oktober 2013

Na Klasse.
Das heißt dann wohl, dass ich über den Winter ständig das Ladegerät anschließen darf.
Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, wenn ich die standheizung z.B. mal laufen lasse, dass der Stromverbrauch in der kurzen Zeit wieder geladen wird.
Noch dazu, daß man im Winter sowieso mehr Stromverbrauch hat, da ja z.B. fast immer mit Licht gefahren wird. Von Heckscheibenheizung und Sitzheizung will ich mal gar nicht reden.

WAT_INSI · 11. Oktober 2013

Hallo.

Es wird sogar empfohlen mittlerweile die Batterien mit externen Batterieladegeräten zu laden.
Hier sogar ein aktuelle Artikel im Web.
http://www.t-online.de/auto/te…len-immer-oefter-aus.html

Ich habe mir schon dieses hier gekauft.
CTEK MXS 5 0 Batterieladegerät (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Aber wenn die Batterie ca. 80-90% geladen ist, geht die Ladespannung der Lichtmaschine wieder runter.
Funktioniert doch ganz gut.
Meine war auch nach ca. 4 1/2 Jahren defekt, habe nun eine neue 70 AH eingebaut für ca. 70€ und nun habe ich wieder Ruhe.