Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 594.
-
ich habe gestern abend mal aus jux getestet. Fahrzeug ist ein A20DTE (also Diesel mit dem extrem lang übersetzten Handschaltgetriebe) erst den Partikelfilter freibrennen lassen (war dann bis auf 7% runter) und dann bin ich 10 bis 12 Minuten Dauervollgas gefahren (ja hier gibt es eine Autobahn, auf der man fast allein unterwegs sein kann) Resultat: während der Fahrt geht die LLK Temp niemals über 37 Grad (Außentemperatur waren 11 bis 12 Grad). Einzig von der AB runter, beim Umdrehen ging die Temp…
-
Kennst du die entsprechenden Drehmomente zu den einzelnen Schrauben? pauschal kann man sagen: Wenn zusätzlich ein Drehwinkel angegeben ist, handelt es soch meist um Dehnschrauben und diese sind zwingend zu erneuern. Ich persönlich mache aber immer alle Schrauben neu, wenn ich was anfasse. So teuer ist das nicht
-
ganz ehrlich? die Zeiten von "Geiz ist geil" sind vorbei 370€ sind mehr als fair, allerdings kommen dann noch die Teile dazu. Also nicht nur der Zahnriemen, sondern auch Keilriemen, Spannrollen und alles..... denkst du ernsthaft, dass es noch viel billiger geht? Dann solltest du Elektro fahren. Die Werkstatt muss auch von etwas leben....
-
ihr müsst bei dem DPF auch bedenken, dass man ihn "überladen" kann und er sich nicht mehr normal freibrennen kann. Hat ein Bekannter bei seiner 212er E-Klasse dirch Kurzstrecke hinbekommen. daher ruhig mal einen OBD Adapter zulegen und den Füllstand regelmäßig checken. Bei meinem aktuellen Fahrprofil komme ich 1000 bis 1500km zwischen der Regeneration. übrigens brennt meiner auch bei Vollgas frei ohne eine Regeneration anzustoßen. Die Abgastemp ist dann hoch genug, dass in Verb. mit dem Abgasdru…