Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
-
DPF-Problem
BeitragRichtig, höhere Drehzahl, und auch geschwindigkeiten über 80km/h sind vorteilhaft wegen Kühlung, Automatik einfach manuell runterschalten! -
DPF-Problem
BeitragMoin, Die "Sensordaten" vom DPF kannst in die Tonne treten, das ist ein errechneter Wert und kein Ist wert, der Differenzdrucksensor zeigt dir die Tatsächliche Differenz an. Wenn er regeneriert, solltest du schon die vorgeschriebenen / Empfolenen Paramter einhalten, das wirkt sich deutlich auf die Regenerationsdauer aus! Die Standregeneration kannst du durchaus machen, ABER! nur 1x danach muss der Wagen / Auspuff abkühlen, zudem wird Automatisch nach der Manuell gestarteten Regeneration, eine Re… -
Moin, wie viel KM hat der wagen runter? und wie ist dein Fahrprofil ? Viel Kurzstrecke? Beim Vorgängermotor dem Z19DTH war fast immer der DPF Dicht wenn der Besagte Fehler kahm. Aber auch die "3 anderen" Fehler können sehr wichtig sein ! Daher bitte mehr infos
-
Es gibt inzwischen gute Betriebe die !! Professionell die dinger Regenerieren, mit Durchflussmessung vorher und nachher. Da liegst du Preislich DEUTLICH drunter!
-
Meist sind das kalte lötstellen, habe bei meinem Tacho auch schon welche nachgelötet. und auch Teilweise ersetzt, ich habe dazu PLCC2 Bauform verwendet, da muss man aber beachten das man auch die richtige Helligkeit und Farbton hat! Ich hatte damals weil ich sie liegen hatte nicht weiter drauf geachtet, und meine waren dann etwas heller. Frag mich aber bitte nicht welche das genau waren ist zu lange her...
-
Auch mit Rechnung hättest du da keine Chance, denn Der Wechselintervall ist nur eine Empfelung. Du MUSST ja nicht so lange warten... Hatten so einen ähnlichen Fall beim Kumpel in der Werkstatt ging auch zum Anwalt usw, und wenn der Werkstatt da nicht nachgewiesen werden kann das sie gepfuscht haben (was sehr sehr schwer ist nach so ner zeit) hast da keine Chance selbst mit rechnung
-
(Zitat von Megaober) Dann hast du evtl viel pech gehabt wenn du solche Fahrzeuge getestet hast, oder die Software war mist. Ich habe alle meine Diesel gechippt, auch bei laufleistung 160.000 + KM Wenn man den Motor vernünftig Pflegt und auch paar einfache Grundregeln im umgang mit Turbomotoren befolgt, habe ich in den letzten 20 Jahren keine Negativen erfahrungen gemacht. Mein Signum ein Top Positiv beispiel mit dem 1,9 cdti mit ursprünglich 150 PS, habe ich mit 311.xxx km Verkauft, 1. Turbo, 1.…
-
Tausch Fahrersitz
Beitrag(Zitat von GRsven_esspunkt_IN 220) Mit welcher Diagnose hast du das Gebprüft? Opel ist da etwas Speziell, du kommst zwar mit den Universellen ins Motorsteuergerät aber oft nicht in die anderen wie ABS usw. Wenn die Airbaglampe an ist ist auch ein Fehler hinterlegt. Aber das mit den Steckern ist schon korrekt da es da früher gern mal probleme gab.. -
Tausch Fahrersitz
BeitragMoin, Auslesen und dann weis man mehr, evtl ist in dem "neuen" Sitz garkein Airbag drin, oder Tatsächlich problem beim Stecker... -
Ich mach das hier mal dicht, das passt 100% in das vorhandene Thema...
-
(Zitat von Staud3r) Das ist nicht ganz richtig, Der Schweinwerfer vom OEM Hersteller, kostet je nach Tages kurs 610-650€, Nagelneu mit Gewährleistung, OVP und allem drum und dran frisch Produziert, und keine alte Lagerware. Aber wichtig für dich, du hast einen neuen heilen Scheinwerfer und hast damit jetzt erstmal wieder ruhe !