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Würden denn die anderen Anbieter eintragungsförderliche Papiere zur Verfügung stellen?
Ich denke auch, dass der Wagner LLK "falschrum" nicht so gut funktioniert wie "richtigrum". Das kann aber immer noch besser als die Serienkühler sein.

Guten Tag,

ich habe mit unserem Opel Insignia, 2.0 BiTurbo, 194 PS, Diesel, Bj. 2014 ebenfalls das Problem mit dem Spurwechselassistent.
Im Oktober 2023 fing das Problem bei der Beifahrerseite an und nach kurzer Zeit (3-4 Wochen) dann der Totalausfall.
…

Mahlzeit
@Seine Majestaet: Das Gutachten bezieht sich aber auf den OPC und V6 aber man kann eine Unbedenklichkeitsbescheinigung erhalten. Diese ist dann aber über ein Audi LLK. Somit ist es für die Eintragung vielleicht etwas leichter aber auch immer…

GSIRaptor der OEM LLK ist beim Diesel und V6 das identische Bauteil
Es spielt keine Rolle ob die Luft links oder recht bei dem Teil reingeht.

Was ich mir tatsächlich auch vom Wagner versprochen hätte wäre erreichbare Legalität durch Teilegutachten.
Hat Db, Do88 oder Eds dazu etwas gesagt?
Du nimmst ja immerhin schon fleißig Messwerte von "vorher" auf. Interessant wird es dann nach Umbau mit …

Ist ja schon etwas älter, aber ich darf jetzt auch diverse Versicherungen anbieten, u. A. auch die Kfz Versicherung. Mein Astra ist da zumindest von 230 auf 130 reduziert in der Saison. 🙂
Bei Bedarf einfach mal melden.
Grüße

Moin,
Ja das Luftleitblech ist dann auch hinfällig und die Kastenform ist ja ab der Ausgangsseite auch nicht so ideal wie ich finde.
Bleibt noch
DO88
EDS Astra J
Dbilas
Mit torque kann man auf jeden fall eine Menge auslesen und das kostet ja nur ein Appel und…

Wenn ich das recht in Erinnerung habe, kommt's bei meinem auch von der Beifahrer Seite, wie die Diesel. Da bliebe also der Vorteil von dem Luftleitblech auch außen vor.
Du nimmst Torque zum Auslesen der Werte? Kann das auch Klopfevents auslesen?

SeineMajestaet,
Hochwohlgeboren 🤭
Ich kann dir sagen, dass beim A20dth der Eingang im LLK auf der Beifahrerseite liegt. Beim V6 auf der Fahrerseite. Wie es bei deinen ist, müsstest du einmal schauen. Einfach gucken, wo der Lader hin pustet.
Ich habe heute…

Da ist ja plötzlich Leben im Thema
Ursprünglich dachte ich mir, dass ein llk mit mehr Kühlleistung nützlich wäre in Sachen Klopffestigkeit bei 95 Oktan Sprit vs 98 Oktan Sprit oder aber bei Softwareanpassung.
Da der verbaute original für mehr Leistung…

Hallo da ich mich jetzt hier auch neu angemeldet habe. Passt die Vorstellung von mir ja ganz gut  

Ich heiße Timur 37 Jahre verheiratet. Ich komme aus dem Raum Heidelberg. Autos gehören schon immer zu meiner großen Leidenschaft. Tja früher war…

Hallo nochmal,

also der Umbau ging gestern ohne Probleme von statten. Dauer ca. 1 1/2 bis 2 Stunden mit Bühne. Ohne wäre viel länger gewesen!
Kompressor wurde NICHT ausgebaut.
Habe folgendes Teil verbaut. Eine kpl. neue Magnetkupplung mit Spule.

NRF 380168…

Hallo Collosus,

dafür habe ich das hier doch alles beschrieben, dass man das Thema später noch mal aufgreifen kann, also gerne fragen...

Soweit ich mich noch erinnern kann war alles Steckerfertig. Aber hey, es ist eine Spule, wenn die Maße und Werte…

Der LLK ist immer der Gleiche, da haben die 2 oder 3 verschiedene Größen.
Und was die Verrohrung angeht,
Schellen und Silikon ist auch Standard zeugs.
Lediglich irgendwelche Bögen werden da gefertigt, wie ich das so sehe.
Bin selbst in der Kalkulation im…

(Zitat von GSIRaptor)

Da geht es einzig über die Menge
Opel ist und war immer schon ein Nischenprodukt.

Ok torque habe ich schon länger nicht mehr genutzt, primär für den Ladedruck.
Ich denke, egal welchen LLK man nutzt, jeder ist besser als Serie. Ich warte noch auf die Fotos von Dbilas aber nach meiner Excel Liste wäre der DO88 Preis Leistung bis dato am…

Torque Pro mit Adapter und dann liest er das Motorsteuergerät während der Fahrt aus.

Druckverlust wird es vielleicht geben. Wenn es für den 2.8er Turbo Benziner langt, sollte der der Diesel mit weniger Drehzahl keine signifikanten Probleme bekommen

Moin, moin,
10°C bis 15°C machen wirklich nicht viel aus. Meine Hoffnung ist jedoch auch, dass man dadurch den Druckabfall im LLK minimiert.
Wie ermittelst du die llk Temperatur?
Weiß in diesen Zusammenhang jemand, ob man den Tacho einfach tauschen kann?…

bei den Dieseln sollte man mal die Ladelufttemperatur prüfen. Bei mir sind die eh sehr gering (10 bis 15 Grad über Außentemperatur) und somit macht ein besserer LLK wenig/keinen Sinn

Ich muss zugeben, ich habe die falsche Wortwahl gewählt, ich habe nur gsnz viele Ölwechsel gemacht. Dabei das Öl immer wieder warmlaufen lassen. Es geht ja nur ein Teil bei jeden Wechsel raus. Natürlich jedes Mal die Gänge durchgeschaltet. So…