Und woher weiß ich dann das die Karre zu warm/heiß wird? Bei meinem Vectra B hab ich immer anhand der Temperaturanzeige gewusst wie's ihm quasi ging. Da hab ich auch schon Mal nach Ankunft in der Garage die Motorhaube zum großen durchlüften aufgemacht.
Beiträge von CountrySigi
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Es ist möglich zb mit dem Opcom die ECHTE Temperatur Anzeige freizuschalten.
Das Instrument ist einfach nur Einlügenbarometer.
Was auch durch die Elektronik durchaus einfach mal auf 130° gesetzt wird durch nen Fehlercode...
Aber Grundsätzlich soll die Anzeige bei 90° wie festgenagelt stehen relativ egal was du machst wenn der Motor einmal Betriebstemperatur hat.
Das ist mir bei meinem auch schon aufgefallen. Egal wie man fährt es geht nie über 90 Grad hinaus. Ist das normal oder hat irgendwas einen defekt ?
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Ich hab einen, so ein Multitool mit noch einem Nothammer dran. Kostet fast nix und ich hab ihn schnell greifbar in der Rückentasche des Beifahrersitzes. Hab mir Mal über solche Notfallsachen Gedanken gemacht nachdem ich einem Autofahrernicht helfen konnte dem sein Auto auf dem Standstreifen abgebrannt ist. Schaden kann's nicht.
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Wenn ich diese bescheuerte Konstruktion wieder sehe könnte es mir grad wieder hoch kommen
Ich meine auch das Insignia B und Insignia A Schläuche etwas anders verlaufen. Meine unten rum gings beim B etwas gebogener zu als ich mir das mal bei meinem DW angeschaut habe. Jetzt gibt's Merce.... o schon wieder
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Wenn AGM drin ist und Start/Stop + dazu noch Dashcam im Parkmodus betrieben wird, dann kann ich die Exide EK950 empfehlen. Vorher nur Mal schauen wie der Batteriekasten gebaut ist. Ich hab den "großen" bei meinem drin. Glaub da gibt's noch einen kleineren. Beim meinem kann man das untere Stück abschrauben und den Kasten damit vergrößern.
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...da kann ich mich auch nur anschließen. Was eine Horrorvorstellung unter einem Auto begraben zu werden. Wie oft, mach(t)e ich selbst unterm Auto rum o h n e extra Sicherung. Sind wir Mal froh das es nur Materialschaden ist und evtl. ein paar graue Haare mehr. Ab sofort immer mit Extrasicherung. Werde mal wohl 2 Alträder von meinem abgestoßenen C1 aneinander schrauben das sollte von der Höhe her reichen um im Notfall noch unterm Auto hervor krabbeln zu können.
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Hallo MatZe#46,
könntest du vielleicht beschreiben wie du die Teile eingehaust hast?
Grüße
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e5874a25-d2b1-48ab-af64-2c9a2034c668.jpggeändertz.jpgDas Auto geht eh zurück weil es das falsche Modell ist. Ich wollte einen COUTRY TOURER haben so wie ausgeschildert und im VETRAG steht und in der ZULASSUNG steht SPORTSTOURER und andere Daten
1b2fcb39-49b8-46c4-9e9b-0e3fcf37099a.jpg Geändert.jpg
Ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen aber man sollte sich vorher schon etwas schlau machen was man kauft. Der Countrytourer ist nix weiter als ein beplankter Sportstourer mit 2 cm Mehr Bodenfreiheit und echtem Unterfahrschutz. Gelände nein aber für Feld- und Schotterwege geeignet. Und das Plastikzeug an den Radkästen ist nicht nur Optik sondern auch Schutz vor fliegenden Steinen.
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Stimmt, bei der Vergrößerung des Bildes seh ich's auch
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Hi, mach doch mal den Plastikdeckel runter. Dürfte nur gesteckt sein, müsstest nur den Öldeckel mal temporär abschrauben.
Gruß
