Mahlzeit!
Kommt mir auch teuer vor. Ich habe den 250 PS, also die nächste 2l-Version von GM. Läuft sehr schön und hat in der Tat ausreichend Kraft. Verbrauch gemischt über 15.000 km jetzt unter 11 l, das geht noch, 75 % Stadt und 25 % Langstrecke, aber eher zügig, selten über 200.
Meiner war ein Kombi, Leasingrückläufer Jahrgang 2012, mehr Kilometer aber neuer Motor, Ausstattung besser als der aus dem Angebot und erheblich billiger.
Du kannst die dynamische Ausleuchtung (z.B. Spielstraßenlicht, Autobahnlicht, ..) nicht mit den Funktionen von dynamischen Kurvenlicht, Abbiegelicht verbinden.
Das sind zwei getrennte Auswahlmöglichkeiten im Intelli-Menü. Da gibt es nur entweder oder.. beide Optionen kann man nicht gleichzeitig aktivieren. Entweder man entscheidet sich für ersteres oder eben für zweiteres.
Ist das tatsächlich so? Beim VFL ist alles aktiv, also je nach Geschwindigkeit reagieren die Leuchten wie erwartet. Hier funktioniert das z.B. Spielstraßenlicht und das Kurvenlicht gleichzeitig, alles auf Auto.
Wilm
Moin!
Ganz schön teuer für eine drei Jahre alte Karte...
Wäre schon mal neuer und günstiger.
Wilm
Mahlzeit!
Bei meinem ST BJ 2012 leuchtet nur das normale Rücklicht.
Wilm
@ all ... wer bringt eigentlich sein Öl selbst mit, wie stehen Eure FOH dazu ? Das GM Dexos 2 ist eines der günstigsten Öle wenn man es privat kauft.
Mahlzeit!
Hier in Potsdam ist das kein Problem. Ich habe das inzwischen mehrfach getan, der Preisunterschied ist ja gewaltig. Kleine Inspektion beim 2.0 turbo 4x4 dann 115 Euro.
Mahlzeit!
das riecht nach Antenne, also entweder ein Problem mit Steckverbindern oder die Antenne oben oder in den Scheiben hat eine Macke.
Wilm
Was ist dann mit der AU?
Hab ich doch geschrieben: da wird nur der Fehlerspeicher des Fahrzeugs ausgelesen. Du bekommst also eine Dokumentation über die OBD-Schnittstelle. Gemessen wird seit Jahren nichts.
So, wie man das von früher kennt mit Messsonde oder dem Quälen des Diesels bis zum Abregeln, das gibt es seit langem nicht mehr.
Ich meinte das auf die Sicherheit bezogen,
der Kat hat auch keine Sicherheitsrelevanten Merkmale, trotzdem wird er geprüft.
Nein, wie beschrieben geschieht dies nicht. Solange die OBD-Schnittstelle keine Fehler meldet, bestehst Du. Und natürlich, solange das Gehäuse im Abgasstrang ist...
Die Wirkung des Kats oder Partikelfilters wird nicht geprüft.
Das stimmt so nicht
Dann würdest ja auch ohne kat TÜV bekommen
Naja. Solange die Hülle da ist und die Software keinen Fehler meldet, würde der Prüfer nichts merken. Da wird nur nachgesehen, nicht gemessen. Es gibt genug Anbieter, die so etwas, besonders für Partikelfilter, anbieten. Merkt der TÜV normalerweise aufgrund der Art der Prüfung nicht, es sei denn, die Kiste qualmt dann heftig...
