Beiträge von Biturbo ST

Moin,

mich fesselt dieses Thema auch total. Bin nur irgendwie etwas enttäuscht, dass die Probleme bei 150 000 so heftig losgehen. Mein Opel Astra F Kombi ist bei 340 000km gestorben und das nur, weil mich einer auf der Autobahn so geschnitten hat, dass ich die rechte Leitplanke mit dem Astra dekoriert habe. Ich habe mir den Insignia als Fahrzeug für die nächste Ewigkeit zugelegt und habe mir mind. 300 000km als Haltbarkeitsziel erhofft. Naja er hat ja erst 24 000 runter jetzt.

@ Mic: Super Thema, einfach klasse von dir, deine Erlebnisse mit dem Biturbo hier zu dokumentieren. Mach weiter so

Moin,

hab es bei mir sogar soweit beobachtet, dass er den gespeicherten wert sogar beim Stehen getretener Kupplung löscht. Sobald man an der Ampel zum stehen kommt (oder wo auch immer) ist der letzte Tempomatstand auf --- zurückgestzt. Nervige Sache das. Insignia Biturbo 12/2014

Gruß

Hi Khanbatiy,

ist ja richtig super, wo du mit deinem Wagen überall rum kommst. Über EDS tuning habe ich bisher nur Gute Bewertungen gehört. Die sind nicht ganz günstig, aber soll dafür top Qualität sein. Hier im Forum hat auch wer seinen Diesel da tunen lassen und war begeistert.

Gruß

Moin

Xplod: Finde das Teil ja mal mega. Sieht nicht aus wie alle anderen


Gruß

Hi Lars,

ich muss sagen: Ist ja echt mal ne heftige Lage mit dem Opelfuzzi... mir fehlen da die Worte... Naja, was soll man da sagen. Hab auch dein neueres Problem mit den Drallklappen mitbekommen. Man fängt sich da dann an zu fragen, was für eine Austauschmaschine die da rein gesetzt haben. Anscheinend ja wohl keine neue, wenn direkt mal Hydros fällig waren (das entzieht sowiso meinem Verständnis). An meinem Zweitwagen (Mercedes w126 Coupé V8) waren sie jetzt nach 25Jahren fällig...
Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg beim lösen der derzeitigen Probleme und dass es wieder Bergauf geht.

Gruß

Hi,

muss sagen: Super Thema und alles super beschrieben. Ist nur schade, dass die Vergleichs Bilder nicht mehr sichtbar sind. Stehe da jetzt auch vor dem Birnenkauf, bis so ein notorischer Nebellampennutzer... nur momentan sieht das in gelb so aus, dass ich sie garnicht nutze^^ Wär natürlich mega, wenn man die Bilder wiederbeleben könnte.


Gruß

Moin,

um da mal reinzulabern... so früh im Mai ist das doch noch Schweinekalt... würde da auch vom Wetter her eher sowat von Ende Mai empfehlen... 20-22.05. oder so. Ich mein man will nicht unbedingt so bei überfrierender Nässe aus dem Hotel/Pension ins Auto und und irgendwie nee alles doof...

Gruß vom Sommermensch

Danke pati0505 für diese Antwort,

bei mir ist es auch übelst fest, hatte auch den Hintergedanken an zusätzliche Befestigungen darunter, dann aber aufgegeben, weil ich Angst hatte das Teil zu zerstören. Werde es wohl nochmal versuchen... vllt den Wagen 2h auf Max Heizung laufen lassen, damit alles schön warm ist und dann testen


Gruß

Was für ein Auto ich fahre steht in der Signatur

Tut mir ja leid, dass man nach 17 Seiten Thema etwas den Kopf voll hat. Es ist natürlich Navi 900... was denn wohl sonst, wenn es im Insignia nur diese Units gibt. Man kann es auch Übertreiben mit dem Haare spalten...

Hauptuntersuchung: jup bis 2k17...

Moin moin,

also, ich hab mich jetzt die 17 Seiten durch laviert. Es ergiben sich daraus jetzt dicke Fragen: Sind bei FL mit Navi 900 andere Funktionen freischaltbar, als die bei Navi 800 am Anfang des Threads? Gibt es die Öltemp für Navi 900 und FL oder ist das nur dem OPC vorbehalten?

Gruß aus HH