naja was für den V6 Benziner Turbo passt, kann beim 2.0 Diesel mit deutlich weniger Drehzahl auch verkehrt herum durchströmt gut funktionieren.
Wobei ich nicht glaube, dass es den LLK interessiert. Die Anschlusskästen sehen beidseitig gleich gebaut aus
Grundsätzlich hast du schon recht. Wagner hat mir jedoch bestätigt das der OPC-LLK einseitig, innen mit Luftsammler entwickelt wurde um noch strömungsgünstiger zu sein.
Klasen hat mir mitgeteilt das deren LLK für den OPC in beiden Anschlusskästen gleich ist. Aber sie haben ihn noch nie in/an einen A20DTR montiert und getestet. Klasen konnte mir auch nicht sagen, ob der LLK an einem Insignia ohne OPC-Front passt. (da mache ich mir allerdings weniger Sorgen, da ich glaube das die Front innen sehr ähnlich aufgebaut ist.
Und da ich ein bisschen perfektionistisch veranlagt bin, will ich das Bestmöglichste für meinen Wagen haben.