Motorprobleme wenn Außentemperatur über 20°C

    Hallo zusammen,


    Ich habe ein seltsames Problem mit dem 2011 Insignia 2.0 CDTi 16V (160 PS) meiner Frau. Ich war mittlerweile in fünf Werkstätten, um das Problem zu finden, aber niemand hat eine Lösung.


    Wenn ich den Wagen starte und die Außentemperatur laut Armaturenbrett 20 °C oder mehr beträgt, gibt der Motor keine Leistung ab und macht hässliche Rasselgeräusche unter 1500 U/min. Egal wie lange ich fahre, das Problem bleibt bestehen, auch wenn die Temperatur unter 20°C fällt. Beim nächsten Start unter 20 °C ist alles wieder in Ordnung.


    Es sind keine Fehlercodes gespeichert. Wir haben bisher die Luftansaugung inkl. Abgasrückführung gereinigt, das komplette Kraftstoffsystem inkl. Tank gereinigt und einen neuen Kupplungssatz inkl. Schwungrad eingebaut. Nichts hat geholfen.


    Ich frage mich, ob es einen Sensor, ein Ventil oder etwas anderes gibt, das dieses Verhalten verursachen könnte. Jede Hilfe ist willkommen.


    Eine genauere Beschreibung des Motorgeräuschs finden ihr im 2897.mp4.zip. Bitte meldet euch, wenn ihr weitere Informationen benötigt oder Fragen habt.


    Danke

    Meinst du das Geröusch was man in der Audio beim Anfahren hört, oder das Geräusch was so am Ende ist?


    Das Geräusch beim Anfahren hatte ich auch. Klingt irgendwie wie nen hartes Dieselnageln. Die Ursache dafür hab ich nie gefunden, aber ich hab es wegbekommen. Mir hat nen Kumpel ne Stage 1 aufs Steuergerät gemacht mit AGR-Off. Danach war das Geräusch weg. Mein AGR war auch sauber, aber scheinbar hat da irgendwas in der Regelung nicht 100% funktioniert. Fehlercode gab es auch nicht. Leistungsproblem hatte ich aber nicht. Aber das könnte ggf. auch fürs AGR sprechen

    • Neu

    Hallo zusammen,


    ich möchte diesen alten Post von mir noch einmal ausgraben.

    Der Wagen stand nun viel rum im letzten Jahr, ich habe aber doch ein paar Fortschritte gemacht.


    Nachdem ich den Ladedrucksensor gewechselt, das AGR gewechselt, den Luftmassenmesser und die Injektoren gereinigt habe, ist das Problem fast behoben. Fast...


    Es tritt nur immer auf, nun jedoch egal bei welcher Temperatur. Aber es verschwindet nach etwa 1-2 Minuten nach dem Start.


    Ich habe, wie deralex, weiterhin AGR im Verdacht. Siehe Anhang.

    Das AGR Ventil öffnet sich direkt nach dem Start im Leerlauf, bleibt für einige Zeit offen und schließt sich dann. Sobald es sich schließt, läuft alles super mit dem Auto.


    Zwei Fragen: In meinem Verständnis sollte sich das AGR Ventil weder bei kaltem Motor, noch im Leerlauf öffnen. Liege ich da richtig?

    Und wenn ja, woran könnte es liegen, dass es sich trotzdem öffnet?