Fragen zu Kardanwelle und Kat

Daveyzfr1 · 25. Mai 2018

Hallo zusammen.

Bin soeben wieder aus der Werkstatt gekommen. Hab mir was ausgedacht zwecks der Manschette der Kardanwelle.

Hab mir eine Universal (Klebe)Achsmanschette gekauft und verbaut. Ist zwar nicht dafür gedacht aber hat funktioniert.

Hab den alten blauen Gummiring abgeschnitten. Mit einer Spritze und einem Stück Schlauch habe ich neues Fett hinter die eingerissene alte weiße Manschette gespritzt um es wieder aufzufüllen.

Die Manschette wird auf die passenden Durchmesser zugeschnitten, dann drüber gestülpt und mit einem Spezial Kleber an der naht vulkanisiert.

Dann habe ich den entstandenen Hohlraum der neuen Achsmanschette ebenfalls mit der Spritze und dem Fett gefüllt.

Dann die Manschette an beiden Enden mit diesen Quetsch-Schellen befestigt und gut ist es.

Hier ein Foto mit der verbauten Achsmanschette.

IMG_6790.jpg

Hoffe es ist stabil genug und hält längerfristig. Werde in gewissen Abständen mal drunter schauen und Bericht erstatten.

Ach ja, hier der Link zu den Manschetten

2x Universal Achsmanschette Klebemanschette original Triscan Quick Fit (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

und hier das Fett das ich genommen habe

Schmierfett Lagerfett MOS2 Universalfett Mehrzweckfett 400g Kartusche (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

OpelV6Driver · 25. Mai 2018

keine schlechte Idee mit der universalen Achsmanschette... und v.a. relativ günstig

gäbe aber sogar einen Reparatursatz für die defekte Manschette in OEM Optik und Qualität
https://www.ebay-kleinanzeigen…nwelle/341311353-223-2216
habe den Satz selber schon bei einem Bekannten verbaut und das Zeug macht keinen schlechten Eindruck, sieht aus wie original alles und macht einen schlechten Eindruck was das Material angeht usw. Einziger Haken dran: das Gelenk zu zerlegen ist etwas tricky wenn man es noch nie zerlegt hat, eine Anleitung dazu gibt es leider keine, aber es geht letztendlich ganz einfach

Daveyzfr1 · 27. Mai 2018

Hi,

das Teil hab ich auch gesehen. Jedoch habe ich in meinem Leben noch nie was mit Kardanwellen zu tun gehabt. Das Teil auszubauen und dann auch noch zu zerlegen würde ich mir ohne Anleitung bzw. Beistand nicht zutrauen.

Deswegen habe ich das mit der Manschette versucht. Ich hoffe halt das es auch längerfristig ganz bleibt. Mal schauen was die Zeit so bringt.

OpelV6Driver · 27. Mai 2018

Ausbau ist kein Akt... 6 Schrauben am Flansch zur Haldex, 2 Zwischenlager mit je 2 Schrauben und raus ist das Ding...

Zerlegen vom Gelenk ist etwas anderes, es geht komplett ohne irgendwelche Spezialwerkzeuge und ohne Gewalt, man muss nur wissen wie man anfängt... habe beim ersten mal da auch ne Zeit gebraucht, um das Prinzip zu kapieren, wenn man das Prinzip mal raus hat, ist es überhaupt kein Problem, das Gelenk zu zerlegen und nachher auch wieder dicht zu bekommen mit der Manschette

klappt ja mit der Manschette außen auch und ist definitiv die günstigere und schnellere Lösung

übrigens noch zur Info zu dem hier angetellten Vergleich zur Volvo Kardan. Denke die sind sich ähnlich vom Aufbau... die Kardan beim Insi hat am hintern Gelenk (zur Haldex) einen Deckel am Gleichlaufgelenk ähnlich wie einige VW/Mercedes Radantriebswellen. Das vordere Gelenk (wo das hier genannte Problem mit der Manschette aufgetreten ist) ist eine Art Tripode-Gelenk mit Längsausgleich
ach und ne neue Kardanwelle für den Insignia liegt bei 1700-2100 Euro beim FOH (gibt 3 verschiedene Teilenummern, die Dinger sind aber ansich alle identisch) und es gibt keine Einzelteile

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