Ölwechsel Allrad/Haldex/Hinterachse - Anleitung Haldex Ölwechsel... neue Infos

mal ein paar Neuigkeiten von meiner Seite...

hab ja vor einiger Zeit schon angekündigt, dass ne Ablassschraube in der Haldex nachgerüstet wird, damit der Ölwechsel einfacher wird und ggf. auch zwischendurch mal nur das Öl ohne Filter gewechselt werden kann...

hier mal paar Fotos vom Umbau gestern...
verbaut wurde eine M12 Ablassschraube samt Alu-Gummi-Dichtung, die Schraube sitzt in der Haupt-Vorratskammer, ziemlich genau an der Stelle, wo sich meiner Erfahrung nach der meiste Dreck ansammelt
funktioniert relativ gut im zusammengebauten Zustand, mit nem halben Liter Öl zum spülen über Einfüllöffnung und Entlüftung bekommt man den meisten Dreck so raus ohne den Deckel zu demontieren

Filter und Öl wurden natürlich gleich mit getauscht, der Filter sah für knapp 30.000km noch recht gut aus, werde es jetzt mal testen, wie es sich verhält wenn beim nächsten mal nur Öl getauscht wird und beim zweiten mal dann erst wieder incl.Filter

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Achse muss zum Abbau vom Deckel immer abgesenkt werden...reicht aber die vorderen beiden Schrauben auszubauen und die vom hinteren Kardanwellen-Zwischenlager... die beiden an er Achse hinten nur lösen...und der Auspuff muss eben auch raus

die Kupplungsscheiben werden wohl irgendein Materialmix sein, von der Optik her sehen die Beläge aus wie ne Kupplung vom Motorrad, also wohl metallische und organische Anteile, nen Magnet zum Späne fangen wird's also nicht bringen

hab mich ganz bewusst für ne Sechskantschraube entschieden, die geht IMMER wieder auf, bin bei so Sachen kein Freund von Inbus oder Torx... Inbus hätt ich in allen Größen und Formen auch hier gehabt
die Schraube steht nicht weiter raus als das Diff, das hinterhalb kommt, ist der tiefste Punkt in der Haldex, das Diff und andere Teile vom Auto sind noch weitaus tiefer montiert, wennde an der Schraube hängen bleibst, dann is diese das kleinste Problem