Moin,
also zur nächsten Runder der Tuning Trophey hats ja gerade so gereicht was ich absolut bescheuert fand, der Trabbi, hatte nur einen Punkt weniger, ist 2 mal abgekackt und naja, meins wars absolut ncht. Der Polo lief ja unter fernerliefen als drittes Auto.
hab bisher alle Folgen Montags nur geguckt um den mal "Live" im TV zu sehen. Mir hat dein Cascada OPC mega gut gefallen.
Huhu,
das ist eine super sache das das geklärt ist.
Noch was zur Amp, gibt es irgendwo eine Erläuterung zu der Pinbelegung oder bleibt nur kabelfarbe verfolgen? Kenne das vom MX5 da war auf dem Bose Amp ein Aufkleber drauf mit technischen Daten und nem Belegungsplan. Im Inet finde ich so was für den Insi nicht.
Grüße
René
Schade habe schon seit Wochen eine Suchanfrage im SUCHE Bereich drin und hier klappt's binnen eines Tages.
Hab dazu auch immer noch keine Lösung gefunden, hab aber auch mittlerweile aufgegeben dem roten Ring hinterher zu laufen. 
So selten wie ich den OPC Knopf betätige fällt es mir eh nicht mehr auf.
Hallo,
Falls den wer zu liegen hat und doch nicht mehr verbaut gerne mal anschreiben.
Grüße in die Runde...
Sind 3 Schrauben an der Downpipe und 2 schrauben vor dem Mittelschalldämpfer. Wenn man die gelöst bekommt Kamm mans komplett so raus nehmen.
Fraglich nur ob die Muttern schon am gammeln sind oder mit WD40 gelöst werden.
Nach näherer Diagnose stimmt die Richtung. Das Metallgeflecht vorne am Auspuff Richtung Motor, ist das der Kat? Wenn man in dem Bereich wackelt hört man ein rasseln, aber nur im kalten Zustand.
Ist euch das bekannt, welche Möglichkeiten hätte man um das Problem zu lösen?
Das Metallgeflecht ist das flexrohr, die Kats sind "Blechdosen" in der Downpipe und hinter dem flexrohr wenn ich mich Recht erinnere.
Hinter dem flex und vor der trennstelle zum Mittelschalldämpfer sitzt der.
du weißt schon das sich das „Rot“ nur auf den Tachokreis bezieht?
Also es ist nicht wie beim Insignia A1 das alles rot wird.
Ja, wie ja oben geschrieben ist kein Beinbruch wenns nicht ginge, aber da ist eben wieder das warum? das eh nur optik ist der Rote Ring ist mir klar. Danke dir.
Also zumindest bei meinem "alten" Modell geht es....siehe Anlage
Danke dir, und genau da liegt die Kruks, das hab ich alles nicht, ich hab nur Sportmodus und dann dan den "sportliche Motorleistung" was ja eigentlich nur die geänderte Gaspedal Kennlinie ist
Ich glaube lange die opc Taste drücken hat keinen Effekt.
Man kann über die Einstellungen noch "Sportliche Motorleistung" an und aus stellen KeineHaende
Was kann denn die Klasen Stage 1?
Die Klasen Stage 1 macht nicht berauschend mehr spitzenleistung was man mir aber vorher gesagt hatte.
Aber das Drehmoment ist mal spürbar mehr und vor allem früher, der Insi ist nun so was von Schaltfaul zu fahren das is klasse und dadurch das der Turbo früber, und zwar viel früher anspricht, zieht der unten raus auch besser.
Also ich bin durchaus happy, wenn das dann nun auch alles die nächsten X-tkm hält dann hat es sich für mich gelohnt. Wartung und Pflege vorausgesetzt.
Laut Messblatt an dem Tag, bei der Temperatur, mit 100 Oktan und der Wunschvorstellung wurden mir gemessen: Leistung Kupplung 362,66PS und 544Nm wie immer kann man halten von was man will, für mich ein mega zuwachs der Spürbar ist. Zahlen hin zahlen her.
