Hilft nur auslesen (lassen). Könnte die Pumpe sein, oder zu wenig Öl. Das passiert oft dass die Werkstatt was vergisst (oft gelesen).
Zieh solange am besten die Sicherung von der Haldex bevor du dir die kaputt machst. Da biste 3t€ los wenn du richtig pech hast.
Mein OPC ist BJ 15, und da ändert sich die Hintergrundbeleuchtung auf Rot. Ich kann in dem Menu nur
"Das Fahrwerk ans Flexride koppeln" D.h. wenn ich Sport drücke habe ich den runden Tacho, und normal
hab ich den Tour Tacho. Andere Optionen habe ich nicht.
Ok, aber ein Anfänger solltest du nicht sein, denn bspw wenn man allein für´s Zündkerzen wechseln um die 250€ in der Werkstatt bezahlt ists schon teuer.
Liegt hier aber daran dass die komplette Ansaugbrücke runter muss, also ist keine Sache die man mal eben macht 
(Jetzt wirklich nur als Beispiel)
Willst du überhaupt einen OPC oder ist dir das egal? Denn ein Thread für einen OPC zu machen und dann keinen mehr zu suchen,
ist für mich schon komisch. Ich würde garnicht erst zum VFL greifen, auch wenn die Preise mehr als verlockend sind. Beim
OPC wenn du einen mit Automat willst. Fahr auf jeden fall beides Probe und nicht nur 20km sondern am besten 100km. Denn
die Automatik ist wirklich für diese Zeit nicht passend. (Schaltet lahm etc).
Dann würde ich garnicht erst im unteren Preissegment schauen bei dem Auto sondern eher im Mittleren bis oberen. Weil die Leute
oder die Händler oftmals irgendwas verschweigen, dann fährt man hin und hat seine Zeit für so einen misst verschwendet.
Wenn man sich belabern lässt kauft man das vermeintlich günstige Auto wo man dann noch so viel Geld investieren muss dass
man direkt für ein bisschen mehr Geld ein gutes Auto hätte kaufen können (und evtl sogar mit günstiger gewesen wäre).
Mir ist gerade eingefallen, was ist wenn durch die Kapilar Wirkung Öl oder Wasser durch die Kabellitzen eines Kabels durch laufen in irgendein STG?
Gibt es diesbezüglich irgendwas bekanntes beim Insi?
Der Fehler kam knappe 2 Wochen nicht wieder.
Nach einer Woche ohne Fehler hab ich auf Phase 1 gewechselt, und nach knappen 2 Wochen kam am Freitag dann
auf dem Heimweg der Fehler wieder. Ich weiß nicht ob das Batterie abklemmen einen Resett gemacht hat, womit
die Lernwerte natürlich erstmal wieder kommen müssen. Und dadurch der Fehler wieder kam. Aber das macht alles
keinen Sinn, die Lernwerte holt sich das Auto nach wenigen Kilometern und die Wetterbedingungen waren wie sonst auch
Hier gibts ein Video dazu
Also BiColor fakes gibt es schon länger. Ich weiß dass man die in GB in 18" vor 2 Jahren bekommen hat.
Ich hab heute Öl & Filter gewechselt, da es fällig war. Festgestellt habe ich so nichts.
Und ich glaube nicht das es ein thermisches Problem ist, da ich heute keine Probleme hatte.
Ich habe mein Cabrio gestern aus der Garage gefahren, den Insignia rein. Filter gewechselt,
öl auslaufen lassen.
Heute habe ich öl eingefüllt das MSTG ausgebaut, ausgepackt und wieder eingebaut.
Der Fehler kam nicht. Auch mit Kältespray ist nichts passiert.
Ich gehe stark davon aus, dass es an der Feuchtigkeit liegt.
