Beiträge von Wibo

Die Informationen sind etwas rar.

gehts um nen 7,5t oder ein 40t der beladen ist.

nen SAL oder normal angekuppelt.

WO steckt er fest ? nen Kiesbett, Waldweg einfach nur im modder.
Schonmal an Gleitschutzketten oder auch umgangsprachlich auch Schneeketten gedacht.

Ich habe das Bergen von Fahrzeugen ne Zeitlang ausgebildet....
Und so kann man keine klare Aussage treffen

Eine möglichkeit sowas günstig hinzubekommen ist ZB nen Trecker oder eine Baumaschine...
Aber wie schon gesagt dazu sind die Infos zu gering...

oh ok, ich kann nur vom VFl reden da sind sie geschraubt und geclipt

sieht gut aus aber dann mach dir doch den kelinen aufwand und nimmt die leiste ab, dann bekommst die kanten deutlich besser ab

das habe ich aber auch schon bei anderen usern gelesen das hier eine "intelligente" Motorsoftware drauf ist, die selbständig versucht falsche parameter von den Boxen weg zu lernen.

beim 2009er sind die alten drallklapen noch drin nicht das hier ein problem liegt und die sich verabschiedet haben,

das sollte dann aber eigentlich immer sein und führt nicht zur überhitzung.

Das einzige was mir nch einfällt von früheren Fahrzeugen ist der Luftmassenmesser der steigt bei defekten gerne so um die 120 km/h aus allerdings eigenlich nicht mit klappern sondern einfach nur notlauf

der gute Torx/Imbus Satz vom Penny den habe ich auch

Das mit dem entknarzen habe ich auch schon teilweise gemacht beim OPC traurig das man sowas überhaupt machen muss

Der Prüfer ist das geringste problem.

Man kann die Steuergeräte ja nicht mehr einfach umprogrammieren oder ver und entheiraten wie das mal war,
daher behaupte ich mal das sich da ausser einer Masse Fehlercodes nix tun wird.

wenn wir von einem älteren Fahrzeug reden garkein Problem.

Reden wir vom Insignia sehe ich keine Chances das dein vorhaben Funktioniert.

So gestern habe ich dann nochmal meine Spiegel das Automatische Anklappen beigebracht.

Ich habe die Box von Carmodule.de genommen (aktuell kostet sie 10€ weniger) aber immernoch knapp 100€ inkls Versand
Bei mir ist die Spiegelversion OHNE Canbus verbaut, damit kann ich alle Signale aus der Fahrertür nehmen.

Schaltung sieht bei mir so aus, das ich das ganze über eine art Zündungssignal steure, Das kann ich vom Fensterheberschalter abnehmen.

Klemme 30 und Masse liegen mit 2,5² unten in der Tür als Signal für die Fensterheber.

Die beiden Kabel für An und Abklappen sind an dem Spiegelschalter selbst dran.

Und das war es auch schon, leider ist das mit dem Steuersignal so eine sache,
Es reagiert unterschiedlich je nach dem ob Zündung an/aus Tür auf oder zu und Abgeschlossen oder nicht.

So kann es sein das die Spiegel draussen sind, Zündung aus, Tür zu Spiegel klappen an, Ich schließe ab und die Spiegel klappen wieder aus nach 20 Sekunden klappen sie wieder an. und bleiben es auch.

Das muss ich mir noch Überlegen ob ich es so lasse oder ein zusätzliches Kabel in die Tür ziehe oder ggf das Modul komplett ins Fahrzeug selber verlege.

Grundsätzlich bin ich aber erstmal sehr zufrieden.

EDIT
Ich lasse die Verkabelung wie sie ist.
Man gewöhnt sich dran das beim Abschließen, die Spiegel anklappen und wieder anklappen usw...

Selbstverständlich bei den 2012ern,
ABER das ist das Navi900 OHNE IL