Beiträge von Hammerglatze

Passen nicht auf andere Opel Modelle.

Zitat von Subuku

Überschlagt euch nicht mit den Antworten

ja so eine Rohrleitung zu verfolgen ist schon schwer.
Und 90% Autobahn sagen nix aus.
da spielen genügend andere Dinge wichtigere Rollen. Zb der Diesel, Leistungssteigerungen, kleine Undichtigkeiten, etc.

@Standspurpirat
naja auslesen bringt nur etwas, wenn die Signale plausibel sind. Ist die Rohrleitung verstopft, machst du nix.
da bringt auch ein Tausch des Sensors nix.

jeder Motor hat eine Motornummer und eine Teilenummer, über diese hat du den Verwendungsbereich abgedeckt, welchen du über die VIN ermitteln kannst.
Wie gesagt, es bringt nichts, nur nach der Motorbezeichnung A20DTH zuschauen und zu kaufen.

es passen die, welche zu ihrer Vin passen. Also über Opel die entsprechenden raussuchen.

Hallo,
@deralex richtig, ein A20DTH aus einem Zafira oder Astra J muss nicht zwingend in einem Insignia passen. Auch wie du schon angemerkt hast, gibt es bei den BJ sehr große Unterschiede. Fängt zb. Schon mit unterschiedlichen Technik bei den Injektoren an und hört zb. Bei der variablen Ölpumpe auf.

So wie vor 15-30 Jahren, einfach nen Motor zb. Nen 89er C20NE vom. Kadett in einen 92er Calibra packen und gut ist, geht halt nicht mehr.

Ein Motorinstandsetzer dürfte das alles wieder hinbekommen.
aber wie ich ja schon sagte, Reste des Riemens entfernen, ZR prüfen, Motor von Hand drehen, ggf mal reinschauen und wenn das alles geht, geht es weiter mit dem Bock.

Zitat von User

Deine beiden genannten Fälle, was könnte man dagegen tun, oder ist es unproblematisch?

beides Instandsetzen

Wenn es Edelstahl ist, einfach mal polieren

User. Nimm mal vinylex oder einfach Silikonöl für die Gummiteile.
zu deiner Sitzfrage, der Hinweis leuchtet nur wenn sich das Fahrzeug bewegt und der Beifahrer ist nicht angeschnallt. Gleichzeitig ist auch ein Signalton zu hören.

das Klackern kann vieles sein. Die Kette, das ZMS, ein gerissener Krümmer etc. Ein Video würde weiterhelfen

Zitat von Squal1982

Also es geht nach Stundenlohn. Ich dachte die hätten eine Pauschale. Sobald die Steuergeräte da sind werde ich einen Termin vereinbaren und natürlich ein Feedback geben, falls Interesse besteht.

die Pauschale ist, das für jede Programmierung bzw Abfrage erstmal 30€ Lizenzgebühr an GM bezahlt werden muss. Das kommt noch on Top.
Und es wird noch Arbeitswerten abgerechnet
Da gibt es aber wie schon erwähnt verschiedene Tarife, je nach Art (Karosserie,Mechanik,Elektrik,etc.).