@Standspurpirat nö das sind schon Originalteile mit Eigenbau Kabelbaum.
wie es mit der Verfügbarkeit ausschaut, na man hat auf div. Plattformen gelesen das die wohl besser war, als es das Bochumer Werk noch gab.
Und die postings unzufriedener Kunden sind auch keine Seltenheit in einschlägigen Foren.
Ich sagte doch, der A20NhT braucht mindestens die J61. Und das ist nicht die 292er
Die Preise sind für eine Werkstatt jetzt nicht extrem überteuert. Zumal man vor der Reparatur ja nach dem Preis fragt.
Teile hättest als Original Ersatzteil von Opel kompl für 300-340 € für beide Achsen (Scheiben und Beläge) bekommen.
na keinen Zimmermann oder Becker Müll.
Je nach Größe der Anlage gibt es verschiedene Zulieferer der Teile.
Die auch gerne mal während der Produktion wechseln.
J64 ist zb Brembo
Ansonsten zb Ferodo,ATE, etc.
definiere Bremsanlage?
Opel hat mehrere Hersteller beim Insignia.
je nach Art (Größe) der Bremsanlage.
Wenn Innenbelüftet sind es die 315er, wenn Vollmaterial die 292er
Bremsen kauft man am besten per RPO Code und nicht per HSN/TSN, das geht zu 99% in die Hose.
Der A20NHT sollte mindestens die J61 Anlage haben. Die J60 haben die kleinen Benziner und die kleinen Diesel.
was heißt Summen berechnet die nicht stimmen können?
Du darfst Internetpreise nicht mit lokalen Preisen vergleichen.
Opc420 naja von 4x4 haben ihn ja schon in seinen Motortalk Postings alle abgeraten.
Und wer für sich für teuer Geld Zimmermann Bremsen bei seinem 1.8er einbaut und meint ein schnapp gemacht zu haben , der wird sich wundern was die jetzige Kiste kostet 
Wie schon gesagt, wird Absolutdruck oder Überdruck angezeigt.
der DTE macht 0,6 bar(Ü) was 1,6 absolut entspricht.
k+b210 was soll vorbereitet sein? Nix. Der Kabelsatz wird beim Insignia kundenspezifisch verbaut. Sprich man hat das an Kabeln und Steckern, wie die Kiste bestellt wurde.
Ist halt kein Astra G/H, Vectra C oder älter mehr, wo man alles vorbereitet hatte.
@sonic Anfordern kann der Händler wie er möchte, nur ob er das bekommt steht aktuell unter einem anderen Stern.
Die Schrauben haben mit der Ausstattung ziemlich wenig zu tun 
Aber die bekommt man für kleines Geld beim OH.
Oder einfach weiterbenutzen, da passiert auch nix.
Die beiden Schrauben oben bekommen 100Nm
Der Halter am Dämpfer bekommt 20Nm
Der Dämpfer unten bekommt im belasteten Zustand (Fahrzeug auf dem Boden), beim GNE Chassis 150NM und beim GNC 150 +60-75°
