Seit 2011 ist es verpflichtend in Deutschland TFL zu verbauen und ich bin der Meinung, dass ab MJ 2011 das TFL beim Insignia nicht mehr abschaltbar ist.
lese und verstehe meine Antwort auf die du geantwortet hast. 
Meiner ist MJ11 und alles ist abschaltbar. Haben noch ein MJ 12 hier und da ist es auch abschaltbar.
Nein es ist in D keine Pflicht, es wird nur empfohlen.
Ab 2011 müssen neu Typzugelassene Fahrzeuge in der EU über TFL verfügen.
die Tygenehmigung vom Insignia wurde irgendwann 2007/2008 erteilt. Also fällt er nicht unter der EU Regel.
Opel hat aber bei Einführung des A2 die Lichtsteuerung geändert, so das TFL nicht abschaltbar ist.
da ist nichts wegcodiert.
wenn beim A1 das Licht ausgeschaltet ist, ist es aus. Da TFL nicht gesetzlich vorgeschrieben war.
einfach den Lichtschalter nach rechts auf Standlicht drehen. Dann leuchten auch die LED.
Pin 1 eines Steckers ist nicht Klemme 1.
Sieht man doch schön auf deinen Bildern.
Haas226 die Wellen sind beim Diesel mit Schaltgetriebe identisch.
Lampenträger bekommst beim OH oder beim Verwerter
Zuviel Öl wird über die Entlüftung ausgeblasen.
Wenn der Ölstand nicht passt kommt es zu ruckeln.
Am besten machst mal eine Spülung, da ist dann auch der ganze alte rotz raus
Ich habe den Beitrag gesucht wo ich das gefunden hatte, ich habe den Beitrag nur überflogen.
und in dem verlinkten Thema geht es um die Dichtung der Ölansaugung. Und wo ist nur deine weitere besagte ominöse Dichtung die Motorschäden hervorzaubern kann?
nur gut das durch die Dichtung der Ölansaugung kein Öl verloren geht.
Wenn man schon keine Ahnung hat sollte man besser nichts zu der Thematik schreiben, als irgendwelchen Quatsch zu posten.
das Öl sollte auch die richtige Temperatur beim Messen haben
