Beiträge von Insignia-Pfalz

Du hast den Ölstand aber auch bei warmem Motor geprüft und 5-10 Minuten gewartet nach dem Abstellen?

Dann mal eine Anmerkung vom Schwarzmaler:

Wenn er wirklich dieses "wahnsinnigen" Druck aufgebaut hat, dann hast du einen anderen Defekt. Verweise nochmals auf den CO-Test.

Außerdem kann der Behälter im angeschlossenen Zustand gedreht werden und der Sensor hat keinen Kontakt zur Kühlflüssigkeit, da ein separater Schwimmer im Behälter ist. Somit kann dort keine Flüssigkeit austreten.

Welchen Motor fährst du? Vielleicht ist es ja bei deinem anders gelöst.

Wer weiß, wie manche den Stecker draufdrücken oder denken er wäre drauf.

Defekt kann natürlich auch sein.

Hast du auch eine Glühkerze mit Sensor verbaut?
Nicht die günstigeren ohne Sensor?

Bis 5 Jahre oder 100.000 km lohnt es sich, wegen Kulanz anzufragen.

Wie bei fast allen Insignias mit Tuningschutz.

Ist seit MJ 2011-12 nix neues bei Opelsteuergeräten.

Ja, das Additiv von LM reicht einmal im Jahr um eine deutliche Reinigung des Einspritzsystems zu erreichen.
Aral Ultimate fahre ich persönlich immer, aber tanke auch nur eins, bis zweimal im Monat.
Falls du viel fährt, würde ich dreimal normal tanken und dreimal Ultimate. So hast du eine kontinuierliche Reinigung.

Würde eine Kombination aus hochwertigem Diesel (Aral Ultimate und Additiv (jährlich)) bevorzugen.
Mache ich bei meinen Dieseln auch so und die Injektoren sind sauber und tropfen nicht nach.

Hatte ich dir ja auch empfohlen.

Zum Glück sind es oft nur Kleinigkeiten.

Lass doch mal die Kodes der Injektoren mit der im Motorsteuergerät überprüfen und die Lernwerte (komme diese Woche doch nicht dazu, dies zu prüfen) zurücksetzen.

Außerdem klingt es fast so, als hängt ein Injektor doch leicht.

Probiere mal einen Kraftstoffzusatz (LM z.B.) und zwei, drei Tankfüllungen Aral Ultimate Diesel.