Langsam mit deinen Vermutungen.
Es hält sogar 400 Nm locker, die Ausfälle der Lager für den 5&6 Gang sind konstruktionsbedingt und es ist egal ob leistungsgesteigert oder nicht.
Das es Ausfälle gibt liegt nicht am Eingangsdrehmoment.
Die verbesserte Version (GEN2; größere Lager und zusätzliche Ölkanäle) gibt es ab MJ12.
Die ersten Motoren, da fällt deiner rein, waren nur gedrosselte 160 PS Motoren.
Ein Tuner kann dir ihn leicht auf 160 PS bringen.
Soweit ich weiß hast du aber das M32 Getriebe drin, aber das hält die 350-370 Nm auch aus.
Je nach Baujahr hast du vielleicht schon den 160PS Motor und nur gedrosselt.
Kommt drauf an, welchen Tubolader du hast.
Auch zu beachten, ob du das M32 oder F40 Getriebe hast.
Ist die Vorgabe von Opel.
Wenn du die Kappe nicht von innen entriegelst, dann können die Haltenasen brechen.
Und Glas geht wirklich einfach raus. 
13277221
32,24 Euro
So unwahrscheinlich ist das nicht.
Kann beim Filterwechsel durchgerutscht sein oder der Filter lag nicht optimal in der Führung.
Hallo,
ausgebohrt und mit Rep-Gewinde ersetzt?
Jetzt ist alles klar.
Falls es noch jemand sucht:
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/21/466/4392/6048,6061/
Ist die Pumpe für die hydraulische Lenkunterstützung.
