Beiträge von RedEagle1977

  • Original Navigations DVD 2011 für Navi DVD 800

    Verkaufe für DVD 800 original DVD. Wichtig Mj 2011 muss im Fahrzeugschein in der FIN meine es ist die 10 te Stelle ein B stehen. Diese DVD läuft nur in den Geräten. Die aktuelle aus 2017 die ich mir gekauft habe hat auch fast kaum Änderungen was das Strassennetz betrifft. Wird versichert versendet mit Hermes.


    Inclusive Versand 30 EUR

  • OBD Fehler P2084

    Hallo, das finde ich auch einfach mal den Fehler gelöscht hoffentlich kommt er nicht mehr aber was den Fehler verursacht und durch was er ausgelöst wird dies sollte höchste Priorität haben.


    Der P2084 Fehlercode ist ein Hinweis darauf, dass ein Bereichs-/Leistungsproblem der Abgastemperatur (EGT) -Sensor 2-Kreises an Bank 1 vorliegt.
    Der EGT-Sensor überwacht die Abgastemperatur und sendet diese Information über ein Spannungssignal an das Motorsteuergerät EGT. Wenn das PCM diese Information erhält, wird es sich entsprechend anpassen, um schädliche Emissionen zu reduzieren, die in die Umwelt ausgestoßen werden.
    Der EGT-Sensor ist ein Widerstand, der auf Temperatur reagiert. Wenn sich die EGT-Pegel erhöht oder verringert, ändern sich die Widerstandswerte und das Spannungssignal überträgt diese Änderungen an das PCM. Um sicherzustellen, dass der EGT nicht auf gefährliche Werte ansteigt, die den Katalysator beschädigen könnten, nimmt das PCM Anpassungen am Luft / Kraftstoff-Gemisch oder am Zündzeitpunkt vor. Diese Einstellungen werden gemäß den Informationen in dem Spannungssignal vorgenommen, das vom EGT-Sensor empfangen wird. Wenn diese Spannungssignale den vom Fahrzeughersteller festgelegten Bereich überschreiten, ist dies ein Hinweis darauf, dass der EGT-Sensor nicht ordnungsgemäß funktioniert. Das PCM speichert den Diagnose-Fehlercode P2084, und die Check Engine-Leuchte leuchtet auf.
    Was verursacht den P2084-Code?

    • Fehlerhafter EGT-Sensor
    • Ein interner Kurzschluss im EGT-Sensor
    • EGT-Sensorkabel, das beschädigt, lose oder verbrannt ist
    • Der Auspuff hat Temperaturfühleranschlüsse, die beschädigt sein können, getrennt oder korrodiert sind
    • Ein großes Abgasleck befindet sich vor der Platzierung des EGT-Sensors
    • Ein Gegendruckabfall, der sich aus der Installation einer Hochleistungs-Aftermarket-Abgasanlage ergibt.

    Was sind die Symptome des P2084-Codes?

    • Check In Leuchte leuchtet
    • Keine offensichtlichen Symptome
    • Der Diagnose-Fehlercode P2084 ist im PCM gespeichert

    Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2084-Code?

    • Verwendet einen OBD-II-Scanner, um alle Diagnosefehlercodes zu sammeln, die vom PCM gespeichert wurden
    • Untersucht alle Kabel auf Schäden, Unterbrechungen oder geschmolzene Kabel
    • Überprüft alle Anschlüsse auf Beschädigung, Trennung oder Korrosion
    • Prüft die Verdrahtung und Anschlüsse des EGT-Sensors an oder in der Nähe des Auspuffs auf Schäden, Trennungen oder geschmolzene Kabel
    • Repariert oder ersetzt alle Kabel und / oder Stecker, die beschädigt, lose, korrodiert oder geschmolzen sind
    • Löscht alle Fehlercodes und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2084-Diagnosefehlercode zurückkommt
    • Wenn der P2084 Diagnose-Fehlercode zurückkommt, werden die Widerstandswerte des EGT-Sensors mit einem Volt / Ohmmeter überprüft (wenn der Widerstandswert unter 50 Ohm fällt, muss er ersetzt werden)
    • Löscht alle Fehlercodes und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2084-Diagnosefehlercode zurückkommt
    • Wenn der P2084-Diagnosefehlercode zurückkommt, wird das EGT-Sensorspannungssignal an den Anschlüssen überprüft (wenn das Spannungssignal niedrig ist oder kein Spannungssignal vorhanden ist, muss der EGT-Sensoranschluss am PCM getrennt und auf Durchgang geprüft werden)
    • Repariert oder ersetzt alle Kabel und Anschlüsse, die die Anforderungen an das Spannungssignal nicht erfüllen

    Wenn der EGT-Sensorstecker am PCM nicht durchgängig ist, zeigt er dies an dass das PCM defekt ist und ersetzt werden muss und neu programmiert werden muss.
    Häufige Fehler bei der Diagnose des P2084-Codes

    • Der häufigste Fehler bei der Diagnose des P2084-Fehlercodes besteht darin, dass der Sauerstoffsensor für den EGT-Sensor nicht richtig erkannt wird.
    • Es ist auch ein allgemeines Missverständnis, dass der EGT-Sensor innerhalb des beheizten Sauerstoffsensors eingebaut ist und aus diesem Grund werden Sauerstoffsensoren manchmal irrtümlich ersetzt.

    Wie ernst ist der P2084-Code?
    Ein Diagnose-Fehlercode wird normalerweise als ernst eingestuft er ist auch nicht sporadisch abgelegt sondern im Permanentfehlerspeicher, wenn Probleme mit der Fahrtüchtigkeit oder eine Leistungsänderung auftreten. Es ist nicht bekannt, dass der P2084-Fehlercode Probleme mit der Fahrtüchtigkeit oder Änderungen in der Leistung des Fahrzeugs verursacht, daher wird dies nicht als ernst betrachtet. Wie bei allen diagnostischen Fehlercodes sollte ein längerer Zeitraum nicht verstreichen, bevor er diagnostiziert und repariert wird. Wenn Sie einen längeren Zeitraum verstreichen lassen, sind Folgeschäden möglich und können andere Komponenten beschädigt werden.
    Welche Reparaturen bringen den Erfolg des Fehlercodes P2084?

    • Ersetzen des EGT-Sensors
    • Reparieren oder ersetzen beschädigte, lose oder verbrannte EGT-Sensorverkabelung
    • Reparieren oder Ersetzen beschädigter, abgeklemmter oder korrodierter EGT-Sensoranschlüsse
    • Reparieren oder Ersetzen von Brüchen im Auspuff an der Stelle, die sich vor dem EGT-Sensor befindet
    • Hinzufügen eines Inline-Widerstands zum Aftermarket-Auspuff, um den Gegendruck zu erhöhen

    Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2084-Codes

    • Es ist möglich, dass der P2084 Diagnose-Fehlercode durch einen Hochleistungs-Sport-Auspuff verursacht wird, falls diese Art von Abgasanlage am Fahrzeug installiert wurde.
    • Sicher stellen beim Austausch des EGT-Sensors, dass Sie ihn nicht mit dem Sauerstoffsensor verwechseln. Diese zwei Sensoren sehen gleich aus und werden häufig verwechselt.

  • Motor ging heute bei fahren aus

    Hallo, stand im Display, Fahrzeug demnächst warten? Hat es einen Schlag gelassen bevor der Motor ausging? Beim A20DTH sind defekte Drallklappen die regelrecht durch den Motor gemahlen werden auch eine bekannte Ursache, daher fragte auch mein Forumskollege ob es verbrannt roch?
    Gruß
    RedEagle1977

  • Turbo Micha´s Sports Tourer ist da.

    Sieht toll aus,meiner ist auch gelblich und es liegt cm hoch Staub drauf, Katastrophe sage ich Dir. Die Lackoberfläche ist aber schön behandelt. Ich hoffe dass die Pollen bald verfliegen. Bringt sowieso nix wischst Ihn heute runter mit klarem Wasser sieht er morgen leider wieder so aus.
    Gruß
    RedEagle1977

  • Fernbedienung Eberspächer EasyStart R+

    Hallo Turbo Micha, ja das musst Du den Händler sehr wohl fragen denn die gehört dazu. Du kannst auch zur Standheizung die bei kühlen Temperaturen sowieso mitläuft als Zuheizer, an der Fernbedienung auswählen, Heizsymbol/Lüftungssymbol seperat einschalten und programmieren wann diese anlaufen soll, oder zeitlich steuern bis 30 Min, bei der Lüftung geht am Klimabedienteil das Display an. Wenn original verbaut dann bestehe darauf dass Du diese Fernbedienung bekommst. Ein weiteres Indiz auf original verbaut ab Werk, an der Spritzwand ist ein zusätzlicher Sicherungskasten beifahrerseitig und der Knopf im Handschuhfach.
    Gruß
    RedEagle1977

  • Sitzbelüftung

    Hallo @Leistenbruch bitte die Suchfunktion korrekt ausführen. Eine Sekunde im Suchfeld das richtige Stichwort und bin sofort auf diesen Thread gestoßen. Wie dem auch sei, eine Klimatisierung in den Sitzen gibt es schon einmal gar nicht. Die Sitzbelüftung verhindert das ankleben durch Schwitzen am Rücken. Du wirst da auch eine Art Saugwirkung spüren aber mehr ist davon nicht zu erwarten, dies ist übrigens egal ob Fahrer/Beifahrerseite.
    Gruß
    RedEagle1977