Beiträge von RedEagle1977

    Hallo, dass ist ein Fehler im Flexride Stossdämpfer System und der muss ausgelesen werden, ist der Fehler im permanenten Speicher dann wird sich daran nichts ändern und das Phänomen besteht weiter. Wer also glaubt bei allen elektronischen Problemen die Batterie abzuklemmen danach gehts wieder liegt falsch. Es werden die Kondensatoren der einzelnen Steuergeräte entladen dass ist soweit richtig.


    Was passiert wenn Du auf Sport drückst? Wechselt die Farbe im Tachodisplay, werden die Gaspedalannahme und die Lenkung sowie die Bremse angepasst, fühlt man eine Veränderung?

    Die Antriebsachse hat immer mehr Luftdruck und ist die Abweichung mehr als 0,2 bar dann gibt das Steuergerät die Info Luftdruck zu niedrig oder so was halt. Mach die Luftdrücke Vorder zur Hinterachse mit 0,2 bar Abweichung dann hast Du Ruhe. Und wie schon erwähnt selbst im Hängerbetrieb die Antriebsachse hat 0,2 bar mehr. So kenne ich es. Ich bin bisher immer 3.0 vorne und hinten 2.8 bar gefahren nie eine Meldung gehabt. Aber ich habe auch keine Einstellung Voll/Beladung oder ähnliches.

    wieso sagt ihr im pauschal Stoßstange ab und weiter schauen?

    Weil ich von dem VFL schreibe und glaube mir diese Standheizung bekommst Du nicht ab ohne Stosstange zu demontieren. Die Draufsicht hast Du durchaus wenn Du das Rad abbaust und die Radhausschale ausbaust die muss sowieso ab wenn die Heizung getauscht wird. Die Schraube geht durch den Rahmen und hier ist die Standheizung verschraubt. Das Brennluftgebläse der Gebläsemotor dreht sich so schwer und das Steuergerät schaltet die Heizung ab und schreibt einen Fehler bzw. läuft gar nicht an. Dann kann es der Glühstift sein (Zündkerze). Ich habe mich mit diesem Thema sehr lange befasst und ich weiß auch dass die werksseitige Standheizung eine andere Platine (Steuergerät) verbaut ist. Hier habe ich sogar mit dem Hersteller kommuniziert, deswegen diesen Thread von Anfang lesen und dann sieht man dass meine Lösung war die Standheizung auszubauen, die Wasserleitungen zu brücken mit einem Gummischlauch und 2 Woche ohne herum fahren. Das Steuergerät wird aufgearbeitet und die komplette Standheizung Generalüberholt defekte schwergängige Teile werden gg. Originalteile ausgetauscht kostet 199 EUR und man hat 1 Jahr Gewährleistung.

    Dann musst Du handwerklich weiter machen Stossstange abbauen und dort weiter schauen. Traust Du Dir das nicht zu dann Rad runter Beifahrerseite und Radhausschale halbseitig vorne ausbauen und schauen ob die Verkabelung was hat. Drückt man den Knopf im Handschuhfach dann muss der grün leuchten und auch an bleiben.

    Servus, ist die Steckbuchse komplett belegt? Dann brauchst Du tatsächlich einen Schaltplan dazu oder jemand der sein Intellilink für Dich ausbaut um nachzuschauen wohin die beiden Kabel kommen. Da ich sehr viele vercrimpe, gehen diese Kabel nur mit einer Entriegelungszange aus dem Stecker wie also sind diese beiden Kabel da herausgemacht worden?