Beiträge von nobbyemmerthal

Moin.

Ich habe mir ein 9 Zoll Androidradio geholt. Das Radio ansich ist spitze. Auch Fahrzeugeinstellungen kann man machen, ist aber unübersichtlich, weil schlecht übersetzt. Ich hab mir ein DAB+ Adapter geholt, wo ich allerdings kaum Empfang habe. Ich denke, es liegt an der Antenne, aber das ist mir erstmal egal.

Viel wichtiger ist, das ich meine Lenkradfernbedienung nicht zum Laufen bekomme. So wie das Aussieht, läuft das nicht über die Canbusbox, Keine Ahnung. Ich habe ein Key 1 Kabel, vom Radio, das wohl für die LFB sein soll. Ich finde aber nichts, also rein gar nichts und ich suche schon eine Weile, wo dieses Kabel angeschlossen werden muss, damit die LFB funktioniert. Alles andere, wie Reifendruck, welche Tür auf ist, Heizung und und und , werden angezeigt. Vom Händler gibt es keine Antwort, wobei auch der Lautsprecher fehlte für Warntöne/ Blinker. Keine Bedienungsanleitung, damit man da schauen kann.

Wo muss dieses Kabel dran? Und welche Kabelfarbe sollte es sein?

Mein Radio ist übrigens ein BXLIYER 6GB 128GB. Mein Auto ein 2014er Sportstourer 2,0 CDTI mit 163PS.

Wer kann mir vieleicht endlich helfen?

Gruß

Nobby

Der Fehlercode ist P0193-5B.

Ich bin aber jetzt noch mal weitergegangen, in der Fehlersuche und bin jetzt bei der Kraftstoffpumpe. Folgendes lässt mich jetzt darauf schließen, abgesehen davon, das der vorige Sensor wohl doch defekt war.

Da er den Fehler nur beim Starten bringt und wenn er, das ist mir aufgefallen, gestanden hat und ausserdem ich den Fehler provoziert habe, indem ich nicht die Zündung eingeschaltet habe, angeschnallt und dann gestartet habe, kam der Fehler jedesmal. Gestern hab ich dann erst 2 bis 3 mal die Zündung eingeschaltet, aus und dann den Schlüssel durchgezogen. Kein Fehler. Wir waren dann unterwegs und dann stand das Auto 2 bis 3 Stunden. Ich hab mit meiner Verlobten die Wette gemacht, wenn ich durchziehe, kommt die Meldung. Wette gewonnen.

Ich glaube, das die Pumpe, soweit, noch in takt ist, aber die Rückflussfeder defekt oder verdreckt ist, sodass der Kraftstoff zurückfließt und dadurch ja dann Luft in der Leitung ist und der Sensor beim Starten falsche Werte, natürlich, bekommt. Am Dienstag kommt die neue Pumpe. Ich denke, wenn sie Dienstag noch rein kommt, kann ich Mittwoch schon mehr sagen. Aber nach reiflicher Überlegung klingt das ziemlich logisch. Mein Kumpel hab ich deswegen auch gesprochen und der meint auch, das könnte tatsächlich sein.

Ich werde auf jeden Fall berichten.

Gruß Nobby

Moin.

Also, ich hoffe, das jemand sich damit auskennt. Ich mit meinem Latein am Ende und versteh das nicht.

Ich habe gestern den Sensor, nochmal, wie geschrieben, getauscht. Hatte auch etliche Starts gehabt, am Vormittag, weil ich noch unterwegs war und alles lief bestens. Ich hatte mich schon gefreut, das der Fehler weg ist.

22 Uhr, Feierabend....bing bing bing. Fahrzeug demnächst warten.... ausgelesen und jetzt kommt wieder Drucksensor zu hoher Strom....

Also der drin war, zeigte zu hoher Strom, den ich dann gekauft habe, zeigt zu niedriger Strom, der jetzt wieder zu hoher? Heute Morgen auch gleich wieder.

Also langsam hab ich die Schnauze voll.

Wo soll ich denn jetzt ansetzen, wenn ich solche Meldungen bekomme?

Moin. Also den Fehler hab ich immer noch, sporadisch. Ganz selten mal, auch schon mal 2 mal am Tag, aber das kam nur 2 bis 3 mal vor. Manchmal 2 Wochen gar nicht. Allerdings kommt der Fehler nur, wenn ich das Auto starte, nie bei der Fahrt. Kraftstofffilter ist natürlich auch schon getauscht. Ich hab jetzt noch mal ein neuen Sensor bestellt. Montag bekomme ich den. Heute bekommt der Dicke erstmal einen neuen Auspuff. Der Pott ist durch.

Jetzt hoffe ich, wenn ich den Sensor nochmal tausche, das es vieleicht doch an dem jetzigen liegt. Der Originale hat ja immer High Voltage angezeigt, der jetzige zeigt aber immer low Voltage an. Das kann ja nicht sein....

dernetteeddie.

Ich hab mal geschaut, heute Morgen, am Stecker vom Sensor. Hab den mal abgezogen, wieder draufgemacht und das Auto gestartet. Tatsächlich kam wieder Fehler und beim Auslesen kam wieder High Voltage. Also es liegt oder lag, hoffe, das er jetzt richtig sitzt, am Stecker. Meine Verlobte ist mit ihm wieder unterwegs und alles ist,erstmal gut.

Jedenfalls Danke für den Tip und wir sind auf der richtigen Spur. 😊

Moin.

Folgendes Problem. Vor einiger Zeit fuhr meine Verlobte mit meinem 2014er A Sportstourer 2,0 CDTI mit 163PS .

Sie rief mich an und meinte das Auto zeigt an, Fahrzeug demnächst warten und keine Leistung mehr. Abends lief er wieder normal. Das Phänomen kam bei ihr noch 3 bis 4 mal. Nach dem 2. Mal hatte ich ihn ausgelesen und es kam Kraftstoffsensor high voltage.

Bei mir kam die Meldung nie, also erstmal einen neuen bestellt und in den Kofferraum gepackt. Am Mittwoch Abend kam bei ihr wieder die Meldung.

Donnerstag morgen war es bei mir auch noch, als wir weggefahren sind nach Mainz. Also kurz löschen und los. Am Freitag war ich dann bei einem Kumpel, der in der Nähe seine Werkstatt hat, um ihn zu besuchen. Wir hatten uns natürlich unterhalten und er fragte, ob ich das Teil mit habe. Also kurz getauscht.

Beim 2. Start kam wieder Fahrzeug demnächst warten, aber ich ging davon aus, das vieleicht doch noch Luft im System ist. Also gelöscht und los. Gestern Morgen, als ich vom Hotel zu meinem Dad bin, alles gut, als ich kurz losfahren wollte, kam die Meldung wieder.

Aaaaber, jetzt ist in der Fehlermeldung wieder Kraftstoffsensor, allerdings low voltage....????

Ich hab dann mal die Powerbox abgemacht, also wie der Racechip und dann sind wir heute nach Hause. Dachte, vieleicht hat der eine Macke.

Von Zuhause noch mal los, um den Sohn meiner Verlobten von seiner Schwester abzuholen.

Als wir dort los wollten, kam die Meldung wieder. Und im Fehlerspeicher war wieder low voltage.

Ich hab jetzt alles so geschrieben, auch wenn es länger ist, wie es war.

Hat da jemand eine Idee zu?

Es kommt nie während der Fahrt, nur, sporadisch, wenn das Auto gestartet wird. Er springt übrigens immer gut an.

Gruß

Der Emmerthaler