Beiträge von stayloudly

Servus, Gery_Jajo!

Ich verstehe das vollkommen. Ich habe mal früher den Ladedrucksensor ausgetauscht, LMM ausgetauscht , das AGR-Ventil gereinigt und dann auch gewechselt, die Luftleitungen geprüft, das AGR-Ventil mehrfach neu programmiert und vieles mehr. Kurz gesagt, alles ohne Erfolg. Ich bin maximal 500 km gefahren, ohne dass der Fehler auftrat.

Wichtig zu wissen ist, dass sich der Füllstand des Dieselpartikelfilters bei Auftreten des Fehlers um das 20-Fache erhöht. Das heißt, im Notlaufprogramm kann der Füllstand des Dieselpartikelfilters innerhalb von 10 km von 10 % auf über 100 % ansteigen. Das hat mich am meisten geärgert. Um das zu vermeiden, musste ich, sobald eine Fehlermeldung erschien, anhalten, den Motor abstellen und neu starten oder während der Fahrt einen OBD-Adapter verwenden, den Fehler direkt löschen und dann weiterfahren. Dadurch stieg der Füllstand des Partikelfilters nicht mehr an und das Auto befand sich nicht mehr im Notlaufprogramm. Vermutlich liegt das Problem in der Elektronik oder im Steuergerät (ECU), aber ich habe leider trotz Überprüfung aller elektrischen Leitungen keine Lösung gefunden.

Grüße!!

Zitat von Gery_Jajo

Servus stayloudly

Ich hab das selbe Problem, konntest du etwas in Erfahrung bringen ? Problem lösen können ? Wirklich zum Kotzen diese Thematik, ich hab schon AGR Ventil und ladeluftschlauch getauscht, ohne Erfolg. Bei mir kommt der Fehler zum start meist beim Bergab fahren und dann bei hohem DPF Level, ab ca. 70%. Ich bin leider echt ratlos was das angeht, das verdirbt so dermaßen den Spaß am Fahrzeug, es ist so ein gutes Auto aber bei der Meldung "Fahrzeug demnächst warten", bekomme ich regelrecht schon langsam ausraster. Evtl. MAP Sensor checken ? LMM checken ? Bin für jeden Tipp dankbar!

Grüße aus Österreich!

Zitat von Caravan-Cruiser

da wird sich vermutlich eine Leitung mit Ruß zugesetzt haben oder deutlich im Querschnitt verjüngt sein.

Aber die entsprechende Stelle finden, die sporadisch den Fehler verursacht, könnte schwierig werden

Vielen Dank fur die Antwort! Das ist eine interessante Idee, aber es scheint mir, dass verstopfte Leitungen und Rohre den Durchfluss durch die AGR verringern könnten. Wir haben eine elektronische AGR, dies sollte wahrscheinlich keinen Einfluss auf die Schließung usw. haben

Aber wenn es wirklick so ist, welche Leitungen könnte es sein?

VIELEN Dank und MFG

Hallo zusammen,

ich besitze einen 2014er Insignia mit einem A20DT-Motor, ich bin sehr interessiert und würde gerne wissen, ob jemand auf etwas Ähnliches gestoßen ist und mit Rat oder Informationen helfen kann. Kurz gesagt, manchmal erscheint alle 100-300 km ohne bestimmte Bedingungen der Fehler p0402-51. Nach mehreren Servicebesuchen und dem Austausch des AGR-Ventils selbst durch ein neues Original trat der Fehler erneut auf. Alle Schläuche scheinen in Ordnung zu sein, wie kann ich Ursache finden?

Vielen Dank an alle für jeden Rat!