Beiträge von Gery_Jajo

Und was hast du mit dem Wagen dann schlussendlich gemacht ? verkauft ? schrott gefahren oder quälst dich damit jetzt weiter ?

Heute ist mir aufgefallen dass ich im Kühlwasserbehälter Öl oder Ruß habe, am Ölstab kams mir so rüber als wäre da wasser auch vorhanden im Öl... hört sich echt super an. Meine Tendenz ist jetzt AGR Kühler tauschen. Im schlimmsten Fall Zylinderkopfdichtung oder Riss im Zylinderkopf.... Nervlich macht das einen schon langsam aber sicher, fertig...

Servus stayloudly

Ich hab das selbe Problem, konntest du etwas in Erfahrung bringen ? Problem lösen können ? Wirklich zum Kotzen diese Thematik, ich hab schon AGR Ventil und ladeluftschlauch getauscht, ohne Erfolg. Bei mir kommt der Fehler zum start meist beim Bergab fahren und dann bei hohem DPF Level, ab ca. 70%. Ich bin leider echt ratlos was das angeht, das verdirbt so dermaßen den Spaß am Fahrzeug, es ist so ein gutes Auto aber bei der Meldung "Fahrzeug demnächst warten", bekomme ich regelrecht schon langsam ausraster. Evtl. MAP Sensor checken ? LMM checken ? Bin für jeden Tipp dankbar!

Grüße aus Österreich!

Meines wissens nach, wenn du kein Start Stop hast brauchst du grundsätzlich keine AGM Batterie. Du erkennst ob du eine Start stop Automatik hast, wenn du im Innenraum, links unter dem großem Hauptbildschirm einen Knopf findest wo drauf steht "ECO". Leuchtet dieser Knopf dann Grün, dann ist die Start stop aut. an. Einfach dann drauf klicken und dann ist sie aus.

Ich sehe jetzt nicht warum ein Automatik kein Startstop haben sollte, ist also doch gut möglich dass du so ein System verbaut hast.

Und dass das Vorglühen schwierig bei dir ist, das stimmt nicht. Das muss gehen. Hab mal im Handbuch nachgesehen. Auf Seite 163/164 findest du mehr infos. Und gleich auf Seite 165 siehst du die Start stop automatik.

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Sunny1183

Die Batterie sollte glaube ich eh die richtige sein die bei dir verbaut ist. Ich hab auch eine EXIDE drinnen, die EK960 hab ich, funktioniert top alles. Bei mir spinnt meine Start stopp automatik auch, aber mich störts nicht, mich freuts tatsächlich weil ich andauernd das ausschalten vergesse... Aber bei mir liegt das wahrscheinlich an drei Sachen die infrage kämen: Luftmassensensor, AGR-Ventil und/oder Gaspedalsensor. Ich schätze am wahrscheinlichsten ists das AGR-Ventil bei mir, aber bei dir keine Ahnung. Schau vielleicht im Internet nach ob die Kapazität mit 80 ah nicht zu wenig ist, ich bezweifle dass es zu wenig sein sollte, aber dennnoch, man weiß ja nie. Aber bin im Moment super duper zufrieden mit der Batterie. Natürlich hängt das auch von deinem Fahrstil ab, wenn du dauerhaft kurzstrecke ballerst und nicht auflädst, dann wird die Batterie nicht genügend Kapazität aufbringen um die Start stopp automatik zu bedienen. War nämlich bei mir so mal vor 2 Jahren als ich wirklich nur so paar km gefahren bin, vorallem im Winter. Ich hab mir so ein Batterietester von Topdon (Topdon AL500B) geholt, so ein 2 in 1 auslese und batteriemessgerät. Der Spaß sagt dir auch ob die Batterie getauscht gehört oder nicht + du siehst wie viel Prozent die Batterie an "Gesundheit" hat.

Guten Tag Leute,

Ich fahre einen A20DTE (Diesel), Insi A, Facelift aus 2014.

Ich war letztens an der Tanke, habe ruhigen gewissens Vollgetankt, und siehe da, es blubbert und blubbert, und auf einmal werde ich förmlich aus dem Tank aus mit Diesel angespuckt... Hatte jemand das auch schon mal von euch ? Auch die Tankanzeige macht mir bisschen sorgen, ich habe vollgetankt, und habe das Gefühlt dass der Tank irgendwie schneller leer wird. Laut Anzeige hatte ich etwas zwischen 1/4 und 1/2 vom Tank verfügbar --> Ergo, wenn ich jetzt tanke, dann sollte ich mit etwas mehr als 35 Litern rechnen, als ich dann getankt hatte, gingen nur rund 25 Liter rein... und ja, auch wenn ich vollgetankt hatte, schafft es meine Tankanzeige nicht auf 100% zu gehen (Beim starten und Zeigertest schafft es der Zeiger jedoch schon). Des weiteren habe ich auch des öfteren ein lautes "Klick" im Tank gehört als ich mal getankt hatte und plötzlich passte mehr in den Tank rein... Ich habe vorkurzem die Autobatterie getauscht, könnte es daran liegen ? Braucht der Insi abundzu ein Software update ? Liegt das an einem elektrischen Problem oder einem mechanischem ? Evtl. der Schwimmer ? Ich hab auch bemerkt, dass wenn ich fahre die Tankanzeige mal schneller runter geht, dann wieder rauf geht, dann über mehrere Km dort bleibt und dann erst wieder runter geht.

Hatte da jemand auch solche ähnlichen Erfahrungen ? Man könnte natürlich den Tank mal ausbauen und nachgucken, aber die Frage ist, ob das überhaupt Sinn macht, oder ob das bei euch auch so ist ? Ich bin den Wagen schon ca. 30 000km gefahren und ich wage zu behaupten dass das erst seit kurzem so ist.

Lg ausm Ösiland

Moin,

Etwas späte Antwort aber möchte meinen Senf auch dazu geben.

Also ich habe zurzeit zwei OBD-2 Auslesegeräte. Jedoch kein Bluetooth, da ich persönlich irgendwie kein fan davon bin. Eins das ich immer mit mir führe, falls ich mal eine Fehlermeldung bekomme und das mal auslesen möchte und den Fehler löschen will. Ca. 20€ hat der spaß mich damals gekostet: Mucar OBD2 Diagnosegerät, CDL 20. Funktioniert tadellos und liest die Fehler aus. Soweit ich weiß kann der nur Motor Codes auslesen, also generelle P#### Codes. Echt coole Sache für den Preis, ist immer im Handschuhfach.

Das zweite OBD-2 Auslesegerät ist das TOPDON AL500B. Es kann Batterie/Starter/Lichtmaschine testen + Generische Motorcodes auslesen + sämtliche Live Daten als Diagramm/Graph dargestellt. Das Gerät sagt dir u.a. Infos wie, wieviele km seit der letzten Löschung der Fehlercodes zurückgelegt wurden, wie oft die MKL anging, wie weit man mit der letzten MKL gefahren ist, etc. Kostenpunkt ca. 70 €. Es kann auch "Drucken", kannst es an den PC Anschließen, und und und. also so kleine Spielereien. Ich bin mir jedoch unsicher ob er ABS/Getriebe/usw. auslesen kann, aber ich bezweifle.

Bin aber zuzreit auch auf der Suche nach einem Auslesegerät das auch mehr kann.

Gut, Hab heute die Exide EK960 bestellt, mal sehen wie sie sich schlagen wird! Vielen dank für eure Beratung!

Und welche würdest du empfehlen ? bzw. was verbaut ihr am meisten was auch zuverlässig ist ? Hab das mit Varta auch schon mitbekommen, bekannte von mir, die weitaus älter als ich sind, meinen auch ich solle mir Varta lieber nicht holen, ich verstehe aber nicht warum. Nach Eigenrecherche klang halt Varta am lukrativsten.

Guten Morgen,

Ich hab nach dem Thema schon gesucht, und das Thema ist leider auch schon vier Jahr her, vielleicht hat sich hier was am Markt getan und jemand hätte Erfahrung.

Ich hab ja den Insignia A Facelift, und da sind diese super fortschrittlichen HIR2 Lampen eingebaut... Jetzt wollte ich mich mal umsehen und evtl. ein paar LEDs einbauen, denn ich finde dem Insignia FL stehen die Halogen Scheinwerfer mit dem gelblichen Ton absolut nicht. Hat da jemand evtl. irgendwelche Lampen gefunden und Erfahrung gemacht die auch für den Insignia zugelassen sind so dass der TÜV/§57a - Überprüfung/Polizei nicht einem die Betriebserlaubnis erlischt.. Nach Eigenrecherche wurde ich da nicht so wirklich fündig, bzw. schon, jedoch halt ohne ECE - Kennzeichnung.

Grüße!

Ich glaub ich werd mich nach der VARTA umsehen, der Preis für den Spaß ist aber auch nicht ohne.