Hallo zusammen !
Weil immer alle schreiben, das Getriebe muss runter. Das scheint auf das Modelljahr anzukommen. Ich hab den A20DTR drin, da sind Aussparungen am AF40, um an die Schrauben der Ölwanne zu kommen. Zwar auch fummelig, aber es geht. Ich hab auch schon die Dichtung vom Ölsieb/Ölpumpe getauscht, da war er 5 Jahre alt. Was ein Aufwand für die kleine Dichtung. Und nun leckt auch der Ölstandssensor 
Ich hab meinen A20DTR 08/2018 mit 78tkm gekauft. Inzwischen sind es 252tkm. Reparaturen in der Zeit : Die häßliche Ölpumpendichtung, 2 x Glühkerze. Den Heckklappenschalter hab ich auf Funk umgebaut, der orginale war jedes Jahr defekt. Ölwechsel alle 15.000, und Zahnriemen bei 120tkm und 240tkm. Ansonsten kann ich nichts schlechtes sagen. Er läuft wie ein Uhrwerk. Aber das AGR möchte ich mir jetzt dann mal vornehmen, das hat es sicher nötig.
