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Hey ihr Lieben, Ich bin auf der Suche nach einer Werkstatt oder einem Mechaniker der die bekannte Ölpumpensaugrohrdichtung bei meinem 2015er Modell Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI mit dem A20DTH Motor 163 PS 6 Gang Automatik mit Frontantrieb tauschen würde. Wäre lieb wenn jemand vielleicht nen tipp hat :)

Guten Morgen Ich bin Nadine, komme aus dem schönen Tauber-Kreis. Bin bisher Signum gefahren. Fahre seit Juli einen Insignia ST OPC. Der stand eines Tages in meiner Garage 😅 Inzwischen wurde die Kupplung und ZMS gemacht. Aktuelles Problem: hab ein DVD 800. Der spuckt die Navi DVD nicht mehr aus. Grüße

Naja , alle Jahre wieder habe ich diesen Fehler , Wartung Lenkradschloss, und nix geht mehr. Meine Lösung, Neue Batterie in die Fernbedienung sich neben das Auto stellen und mit der Fernbedienung solange auf und abschließen bis sich die Innenraum Beleuchtung / Bedienelement Klima wieder normal verhält. Danach ist wieder als wäre nix gewesen.

Solltest vielleicht in einem Insignia B Forum schreiben Links findest auf der Startseite unten rechts ;)

Kod Opelovog 2.0 CDTI motora (kod motora A20DTH) u Insigniji A moraš biti posebno oprezan prilikom blokiranja radilice. Pošto mijenjaš uljnu pumpu, pretpostavljam da odmah mijenjaš i onu ozloglašenu gumicu na usisnoj cijevi uljne pumpe (gumica kartera/boca), koja na ovom motoru s vremenom otvrdne. Za motor A20DTH vrijedi jedno vrlo važno tehničko pravilo: ⚠️ Najvažnije upozorenje prije svega: Nikada ne blokiraj na zamajcu! U zvaničnom Opelovom fabričkom priručniku izričito se upozorava da se…

poz svima Na koji način da blokiram radilicu da otegnem i stegnem vijak na radilici jer želim zamijeniti uljnu pumu.Moje pitanje glasi dali postoji alat za blokiranje? znači motor je na autu :thumbsup:

Dankeschön für die Antwort. Leider muss ich es erstmal mit Schellen machen. Später werde ich das dann ordentlich schweißen lassen. Das Auto ist abgemeldet und ich kann damit nirgends hin. Soll erstmal nur für den TÜV sein.

Hallo Daniel, mit Schellen wirst du hier nicht weiterkommen, weil der Bogen vom KAT zum Flexrohr einfach zu knapp ist. Lass es am besten vernünftig einschweißen. Dann ist es absolut dicht und du hast später kein Risiko mit Falschluft. Alternativ kannst du dir von einem alten Heizungsbauer auch die Risse im Flexrohr mit Silberlot zulöten lassen.

Moin, habe einen 2014er ST 1.6er sidi Turbo und brauche ein neues flexrohr. Möchte das gerne selber machen und eins mit Schellen ranmachen. Leider habe ich gerade keinen messschieber zur Hand und die Geschäfte haben zu 🫩 Weiß zufällig jemand die Maße? Mfg Daniel

[…] Moin, bei mir ist das gleiche. Neues Modul drin, brummt auch, aber tfl geht nicht. Woran lag es bei dir? Mfg