Video Ausschnitt Neue Kupplung OPC Insignia v6 2.8 / Cascada 4x4

  • Hallo Leute wir haben die meisten Schrauben bis auf 2 oben vom Getriebe Ausbau beim 4x4 Insignia OPC 2.8 bzw. bei uns im Cascada im Video festgehalten. :thumbup:




    Wir haben die Lenkung im Fahrzeug belassen da beim 2.8 Hydraulisch.
    Der Stabi musste auch vom Träger ab, da sonst wenn man die Lenkung so wie wie wir im Auto belässt die hintere Motordrehmoment Stütze nicht ausgebaut werden kann, was aber nötig ist um Schrauben vom Allrad Verteiler Getriebe zum F40 Getriebe zu demontieren.
    Rechte Antriebswelle kann verbleiben samt allem auser dem Dreieckslenker. Dieser kommt mit dem Hilfsrahmen runter.



    Ausgebaut:


    Batterie samt Verkleidung


    Auspuff Downpipe ab Vorkat inkl. Hauptkat.


    Lenkung 2 Schrauben vom Träger ausbauen.


    Stabi und Drehmoment Stütze demontieren.


    Kardanwelle ausgebaut (könnte bei Insignia reichen nur vorne abbschrauben) am Verteiler und trennen, der Hilfsrahmen muss halt dazwischen runter.
    Achtung das austretende Öl auffangen
    und später wieder VG befüllen !




    Antriebswelle Fahrerseite (Getriebe öl vorher ablassen) demontieren.


    Motordrehmoment Stütze vorne und hinten demontieren.


    Hilfsrahmen abbauen, dabei Kabel links und rechts abstecken so wie Leitungshalter öffnen.


    Schaltseile ausklingen und am besten
    die Schaltseilführung bzw. Halter einfach
    demontieren und im Auto belassen.


    Rückwärtsgang Geber abstecken so wie
    Kabel vom Kabelhalter demontieren.


    Rund ums Getriebe alle Schrauben ausbauen.
    Im Verteiler ist ebenfalls eine versteckt (siehe Video) Hinter der Anlasser ist 3 mal Verschraupt Seiten tauschend, auch ist das Verteiler Getriebe hinter dem Halter der Drehmomentstütze mehrfach verschraupt.


    Motor sichern so das Getriebeseitg abgelassen werden kann zu 45° Winkel.


    Getriebehalter oben demontieren.


    Motor 45° Getriebeseitig ablassen und Getriebe vom Motor abziehen.


    Bei uns waren die Schrauben vom Ausrücklager rund , Köpfe mussten entfernt werden und anschliesend die Gewinde mit 2 Muttern demontiert werden.(siehe Video)


    Neues Ausrücklager montieren.


    Neue Kupplung montieren und Getriebe wieder einstecken.... das ist im übrigen bis Kupplung und Verteilergetriebe zeitgleich sauber zusammenschlupfen :evil::sleeping:


    Alles umgekehrt zusammen Puzzeln :thumbup:


    Gruss Etti



    Kopie aus unserem Cascada Thema:


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    Insignia 2.8 v6 4x4 umbau Projekt Opel Cascada