Hallo danke für den Tipp dann bleiben die originalen Rohre im Motorraum. Und das mit dem Luftfilter hast Du falsch gelesen ich halte von so etwas nichts gleiches wie 100 Db Auspuffanlagen
aber überleg dir das gut mit den Edesltahl/Alu Ladeluftrohren und dem offenen Luftfilter, da verschlechterst du mehr als dass du was besser machst,
Das kostet 75 EUR extra zu den normalen 599 EUR.
Ist das mit vorher nachher messung?
Gruß RedEagle1977
Hallo RedEagle,
war gerade auf dbilas homepage und habe gesehen da gibt es
2 Ausbaustufen.
1. 50 PS 100NM 599€ habs zu spät gesehen ist für den A20NHR
2. 80 PS 100NM 509€ A20NHT
Denke du hast die mit 80PS mehr Leistung. da du 450NM hast.
Sind die 450NM nicht zu viel für die Kupplung?
Machen die bei dbilas auch beim 4x4 vorher-nachher Messung?
Ich lese im Moment viel zwecks Leistungssteigerung,
kann mich jedoch nicht entscheiden zwischen den
vielen Anbietern und der mehr Leistung.
MFG El-Pepo
Alex, die Limo sieht top aus, dezent und mit der LS auch ein gut motorisiertes Dickschiff, gefällt mir gut.
Grüße von der Alb
Bernd
Optisch gefällt mir dein Auto sehr gut. Aber Motorbasteleien (Chiptuning) gehen garnicht. Ist ja fast wie Kerle mit Viagra. 
geht aber beides richtig ab
Mir sind Typen lieber bei denen es ohne beides richtig ab geht. Aber jetzt genug OT.
Würde ich auch vorschlagen, die Disskusion geht geringfügig am Thema vorbei.
Wer seinen Insi tunen mag, der soll dies tun und wem die Serie ausreicht, der läßt es halt 
Bei ersteren gibt es welche, die mögens, daß man es schon ein paar hundert Meter vorher sieht (& hört) und bei den anderen sollen Optik & Akustik "ganz normal" wirken - Das soll halt jeder machen, wie er/sie möchte 
Meiner ganz persönlichen Meinung nach ist die OPC bzw. OPC-Line-Optik (jedenfalls beim FL) schon recht gut gelungen. Was Drehmoment & Leistung angeht, da kann ich nur vom Diesel sprechen; aber der BiTurbo geht mit 400 NM ganz ordentlich, die PS kann ich bislang nur bis ~160 km/h beurteilen - reicht auch vollkommen aus
Aber erstens kostet das bekanntlich alles ein paar €uronen und zweitens, wo kann man brutale Leistung heutzutage noch so richtig ausfahren?
Und da würde ich mal die kühne Behauptung wagen, alles auch bissi mit 'ne Vernunftsentscheidung.
Bei mir z.B. war's sicher nicht all zu vernünftig, ein Corsa hätte es auch getan 
Aber gut, Insi ist schön schick. Bei meinem sind z.B. alle Schriftzüge ab, man sieht nur noch den Doppelröhrer - und was wirklich unter der Haube ist, kann jeder an der Ampel selbst probieren 
Genauso sehe ich das auch.
Mir reichen die 220 Pferdchen auch vollkommen aus.
Hab auch alle Schriftzüge entfernt. Anhand der Doppelrohre kann man erkennen das was da ist, aber eben nicht wieviel.
Außer eben die Insi-insider wissen was los ist.
War heute in einer kleinen freien Werkstatt.Als der Meister von der Probefahrt zurück kam, schaute er mich etwas verzweifelt an und meinte nur "Was ist denn das für eine krasse Sch..., hab ich so nicht erwartet."
Gruß Ronny
