Lenkrad vibriert ab 120km/h nach Wechsel auf Sommerreifen

Abend zusammen,

so heute wurden beide Querlenkerbuchsen (vorne) ausgetauscht, Opel hat sogar 50% auf Kulanz übernommen, musste also ungefähr nur 125 Euro für alles zahlen.

Das Problem ist ca. zu 70 % weg, die restlichen 30% könnten wahrscheinlich immer noch an den etwas nicht perfekt gewuchteten Rädern liegen.
Werde eventuell morgen zu meinem Reifenhändler (Reifen Feneberg) fahren und die Räder nochmal mit dieser Hunter GSP9700 auswuchten lassen, muss aber noch überlegen ob ich ca. 80 Euro für den Spaß ausgeben will.
Habe in den nächsten Tagen große Autobahn fahrt vor mir, und mir wäre es lieber gelassen zu fahren und nicht ständig auf die Räder zu achten.

LG Alex

Tag zusammen,

nach dem ich jetzt die letzten Wochen im Urlaub war - berichte ich erst jetzt.

Nach dem ich die Querlenkerbuchsen getauscht habe und Opel so nett war 50% auf Kulanz zu übernehmen, aber das Problem weiterhin, minimal bestand entschloss ich zum Reifen Spezialisten zu fahren. Der Reifen Profi hat gemeint, dass die Felgen und Reifen an sich sehr gut sind, das Problem liegt an den billigen Plastik Zentrier-ringen die der Felgen-Hersteller mit diesen Felgen ausliefert.
Hätte ich mir Edel-Felgen mit Alu-Zentrier-ringen gekauft, hätte ich das Problem wahrscheinlich nicht, aber man wird ja immer erst hinterher schlauer

Jetzt versuch ich gerade für meine Felgen, neue Alu-Zentrier-ringe zu bekommen, vielleicht hilft es dann, werde auf jeden Fall berichten

LG Alex

Zitat von Danny22

Hatte bis jetzt auch immer Plastig Ringe bei veschiedenen Autos und nie Probleme.
Manche verwenden garkeine.

Hatte bis jetzt auch noch nie Probleme in dem Bereich. Anscheinend ist Insignia etwas empfindlicher als die anderen Autos.

Zitat von WAT_INSI

Hallo.

Ob die Aufnahme auf der Radnabe direkt in der Felge gebohrt oder per Kunststoffringe hergestellt wird sollte keine große Rolle spielen.
Viel wichtiger ist es beim Insignia die 5 Radmutttern in 2 Schritten anzuziehen.
Im 1. Schritt mit ca. 60 Nm immer schön über Kreuz den längsten Weg nehmen.
Anschließend mit ca. 150 Nm nochmal fest anziehen, auch über Kreuz den längsten Weg.
Es gibt dazu eine Anleitung von Opel für die Montage ab 19 Zoll Felgen die einzuhalten ist.
Würde ich erstmal versuchen.

Alles anzeigen

Ob mein Reifen Spezialist meine 18Zoll Felgen im ersten Durchgang mit 60Nm zugezogen hat, hab ich nicht aufgepasst, allerdings hat es mit der Hand und nicht mit Schlagbohrer zugedreht.
Im zweiten Durchgang dann mit 150Nm - musste nicht mal den ReifenSpezi darauf hinweisen, dass bei der Insignia die Räder mit 150Nm zugezogen werden müssen, er hat das schon vorher gewusst - Respekt Reifen Feneberg .

Zum Problem mit Zentrier-ringen:
Ich habe die Räder mit dieser Hunter GSP9700 wuchten lassen, diese Maschine gibt außer den üblichen Werten für Klebgewichten auch eine andere Zahl aus, die in Nm ausgegeben wird(Was diese genau bedeutet weiß ich nimmer), diese Zahl war mit original zentrier-ringen über 100Nm, ohne den Ringen dann deutliiiiiccchhh niedriger.
Kurz gesagt, ich kenne mich hier auch nicht aus, mein Reifen Spezialist hat dann nur gemeint, dass es an den Ringen liegt.

LG Alex