Unterschiedliche Kühlergrill Variationen

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    • es ist besser die Stoßstange zu demonieren, es ist eine olle friemelei wenn man den grill selber auch noch raus nehmen will, nur die Spange KÖNNTE so gehen, aber es ist kein akt die Stoßstange abzubauen

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    • Hallo ich bin neu hier und auch neu mit Opel .ich habe eine Insignia Bj 2015 Kompi mit 160PS.
      Ich wollte den orginal Grill gegen den Sportgrill ohne Emblem n schwarz tauschen.Frage ist das mit dem wechsel eine schwere Aufgabe oder geht es?Muss ich Vrontfänger abbauen oder über Kühler gehen oder wie laüft es.Der Händler meinte nur muss ein geklippst werden.


      Danke

    • Elvis schrieb:

      Muss ich Vrontfänger abbauen oder über Kühler gehen oder wie laüft es.
      Hallo Front muss weg. Doppelführungsclipse unter dem Fahrzeug, seitlich zusätzlich verschraubt. Am Kotflügel die Schrauben herausdrehen. Die Stossstange aus der Halterung aushängen leicht ziehen, dann von oben, Haube öffnen dann siehst Du die Schrauben. PDC Verkabelung liegt in der Front ist mit einem Hauptstecker zu trennen, Wasserleitungen von Spritzdüsen falls vorhanden abklemmen und die Flüssigkeit auffangen. Stecker von NSW falls vorhanden. Du brauchst ein zweiten Mann. Der Grill ist alles geclipst und hineingeschoben von aussen. Du musst vorsichtig von rechts nach links die Halterungen des Grills nach unten drücken und dann geht das schadenfrei. Habe ich erst alles vor kurzem gehabt.
      Gruß
      RedEagle1977
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    • nee das ist so nicht alles ganz richtig wie du den ein-ausbau und tausch beschrieben hast :D
      es ist schon ein bißchen mehr zu beachten damit dabei nichts flöten geht. grad die scheiß kacknasen innen sind vorsichtig zu behandeln. auch die seiten der frontverkleidung die in den haltern sitzen muss man vorsichtig von hinten herausdrücken. sonst reißt man die halter an der frontverkleidung ab und dann ist eine neue frontverkleidung fällig.

      2 Liter mit 170 Pferden und ein Esel mit Dachschaden der die Pferde lenkt...was soll da schiefgehen ?! :thumbsup:
    • kurzanleitung:

      unter dem auto gibt es links und rechsts zwei torx-schrauben die müssen mit einem 10 ringschlüssel gelöst werden. nur lösen nicht komplett heraus drehen. dann sind unten, 4 clipse die heraus gehebelt werden müssen. ich glaube links an der radhausschale zur frontverkleidung noch eine schraube heraus drehen.

      als nächstes links und rechts 3 schrauben in der radhausschale zur frontverkleidung herausdrehen...

      dann oben bei geöffnetter motorhaube 6 schauben heraus drehen. zwei anders aussehende schrauben sind dort die können drinne bleiben, an denen bzw. über die ist die frontverkleidung oben eingehängt.

      jetzt kommt der spannende augenblick...

      jetzt vorsichtig links oder rechts, ist egal wo zu erst, die frontverkleindung mit leichtem zug herausziehen. wenn es leicht geht gut wenn nicht einen sehr langen und dicken schlitzschraubendreher als hebel nutzen und mit vorsichtigem druck die frontverkleinung aus den haltern hebeln.

      ist das alles geschehen die frontverkleindung oben über die zwei halteschrauben aushängen.

      irgendwas was in der höhe passt unter die frontverkleidung legen damit sie nicht auf die erde fällt. dann die frontverkleidung nach vorne wegziehen. ca. 10 cm...
      dann sämtliche kabel an den steckern trennen, auch den temperatursensor und wenn vorhanden auch den schlauch der scheinwerferreinigungsanlage abmachen. kleine blaue oder schwarze kunststoffklammer sichert den anschluß. am besten man hat eine alte spitze von einer silikonkartusche die dicht ist zur hand die man in den anschluss der pumpe stecken kann. dann muss man das wasser nicht auffangen.


      ist die frontverkleidung erfolgreich ab dann am besten mit dem teil auf einen tisch damit. schön eine weiche saubere decke drunter wegen möglicher kratzer.

      ja und dann den grill vorsichtig an sämtlichen nasen nach innen heraus fummeln.

      eigentlich einfach...

      ach und bevor man alles wieder festschraubt gucken ob alle steckverbindungen drauf sind, der wasserschlauch wieder drauf. heißt wenn vorhanden gucken das die waschdüsen in der frontverkleidung sprühen, die nebelscheinwerfer leuchten und die parksensoren piepsen. es rächt sich wenn man alles zusammen geschraubt hat und dann feststellt ups....da ist ein stecker nicht richtig drauf... :D
      passt alles dann alles wieder festmachen...fertig :thumbsup:

      2 Liter mit 170 Pferden und ein Esel mit Dachschaden der die Pferde lenkt...was soll da schiefgehen ?! :thumbsup:
    • Hi,

      Elvis schrieb:

      Hallo ich bin neu hier und auch neu mit Opel .ich habe eine Insignia Bj 2015 Kompi mit 160PS.
      Ich wollte den orginal Grill gegen den Sportgrill ohne Emblem n schwarz tauschen.Frage ist das mit dem wechsel eine schwere Aufgabe oder geht es?Muss ich Vrontfänger abbauen oder über Kühler gehen oder wie laüft es.Der Händler meinte nur muss ein geklippst werden.


      Danke
      zur Info, es gibt für den Facelift keinen Grill ohne Emblem. Ansonsten ist die Stoßstange in 10 Minuten entfernt. Die Führung wird mittels E12 Torxnuss gelöst. Da die Mutter am Halter geschweißt ist.
    • Insignia Esstee schrieb:

      d.h. die Stosstange steht minimal raus
      Bilder Nahaufnahmen das widerspricht sich gerade, steht die Stossstange heraus oder der Grill drückt sich aus der Führung? Fakt ist da ich nicht mal weiß wie Deine Front aussieht, der Grilloberteil ist mit Plastikhaltenasen in die Führungen geschoben diese krallen dann an die Stossstange. Gruß RedEagle1977
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    • Wenn die Stossstange wie meine lackiert wurde dann musste Sie zerlegt werden und alles entriegelt werden, Grill, unterer Grill, Nebelscheinwerfer da ich das aber mit sehr viel Gefühl selbst gemacht habe weiß ich auch dass nichts kaputt gegangen ist. Wenn man die Haltenasen zu arg drückt dann brechen die ab, kann schon sein dass dann kein Halt mehr gegeben ist, so etwas muss Dir sofort auffallen und dann sofort bei der Rückgabe an Dich reklamieren. Jetzt werden sie alles abstreiten. Die Nasen brechen wirklich sehr leicht ab teilweise habe ich mit einem Fön den Kunststoff leicht erwärmt. Du kannst eigentlich nur eins machen an der Stelle wo der Grill heraussteht hineindrücken und ggf. am Rand dagegen halten. Entweder Du hast Glück und es nicht richtig eingerastet oder es ist an der Stelle kein Halt mehr zu erwarten. Deshalb der wo die Stossstange zusammenbaute der macht das auf einer Ablage und hat die direkte Draufsicht ins innere und das fällt auch auf sofern man gewissenhaft arbeitet dass hier eben an der Stelle noch was nicht korrekt ist.
      Gruß RedEagle1977

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    • Hi,

      Insignia Esstee schrieb:

      Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, das die (FOH) die Halter abbrechen und so lassen.
      naja was du dir vorstellen kannst und was der OH macht sind 2 verschiedene paar Schuhe.
      Wer sagt denn das die Halter nicht schon abgebrochen waren? Das musst dem OH erstmal beweisen.
      Fotos von der Stelle ohne Abbau der Front kannst vergessen ;)
    • Ich habe die Stoßstange aus 2 Gründen neu lackieren lassen:

      1. der unschön vom Vorbesitzer ausgebesserten Steinschläge an der Front wegen
      2. habe ich an der Kennzeichenaufnahme die äußeren Löcher vom vormals verschraubten Kennzeichenhalter zuschweissen lassen

      Wenn ich was verschweissen lasse und dann neu lackiere und dann bei der Montage des Grills 2 Halter abbreche, dann kann ich die eigentlich doch einfach wieder reparieren.

      Mal schauen ob es vielleicht doch nur ausgehangen bzw. nicht richtig eingerastet ist. Vielleciht kann ich es mit meinen schlanken Fingern durch die Streben im Grill "erfühlen" ob die Halter noch da sind.

    • Neu

      Insignia Esstee schrieb:

      Wenn ich was verschweissen lasse und dann neu lackiere und dann bei der Montage des Grills 2 Halter abbreche, dann kann ich die eigentlich doch einfach wieder reparieren.
      also ich kann dir aus täglicher und leidlicher erfahrung sagen, das ist alles schrott... sowie man so eine frontverkleidung abbaut und den grill ausbaut, nebelscheinweifer usw. ist die frontverkleidung schon fast schrottreif. der grill ist eingeclipst in wenn man den ausclipst verbiegt man die haltenasen schon so stark das der grill nur noch sehr schlecht hält. meist kann man das bzw. wird das noch mit heißkleber ein wenig fixiert. manchmal hält es manchmal nicht. der ganze schrott taugt nicht um das mal eben so auseinander zu bauen und zu lackieren. wir müssen es machen weil die versicherungen nicht alles neu bezahlen oder eben du als kunde der nur mal eben ein bißchen farbe draufkleckern lassen will eine neue frontverkleidung oder einen neuen grill bezahlen will...

      hinterher wird rumgejammert und über den karosseriebauer geschimpft das er mist gebaut hat... aber man sollte nie vergessen das die autos von heute das geld nicht mehr wert sind. und bevor jetzt jemand denkt das wäre vielleicht nur bei opel so, dem kann ich den zahn ziehen, das schließt jede marke ein. audi nimmt sich da nicht aus oder bmw oder mercedes. die autos von heute sind billigst zusammengeleimt.
      im prinzip müsste man jedes mal neuteile nehmen, nur dann kann man eigentlich sicher garantieren das es auch einigermaßen hält nach dem zusammenbau.

      das was du da schilderst ist kein einzelfall, an jedem insignia an dem karosseriemäßig gefummelt wurde birgt das risiko das der grill´s oder die nebelscheinwerferblenden usw. irgendwie lose manchmal oder nicht mehr passgenau sitzen. und je schlimmer wird die problematik je älter das auto bzw. der kunststoff wird.

      also wer glaubt man könne da regelmäßig alles abbauen und lackieren lassen dem muss ich den zahn ziehen. mit jedem auseinanderbau wird die stabilität und haltbarkeit schlimmer.






      Insignia Esstee schrieb:

      Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, das die (FOH) die Halter abbrechen und so lassen.

      wie gesagt, nein es bleibt nicht so bzw. ich kann nicht für jeden sprechen aber normal werden die nasen mit heißkleber dann gesichert aber ne garantie das das auf dauer hält nicht geben.
      ich hab schon mal ne frontverkleidung in der hand gehabt die bestand fast überall an den nasen und clipsen aus heißkleber, eben weil schon 2 oder 3 mal oder wer weiss wie oft demontiert und wieder zusammen gebaut.


      du kannst dich noch glücklich schätzen das du einen insignia a hast, beim b steckt ja schon peugeot dahinter, da ist die qualität der langzeithaltbarkeit noch schlechter :D noch mehr billigstes brüchiges hartplastik :thumbdown:
      ganz schlimm ist es beim crossland und grandland und mokkaX... dagegen ist die qualität bei kia um welten besser. das was jetzt da von opel kommt würd ich nicht mehr kaufen.

      und nochmal, es hängt nicht mit der schlechten arbeit eines karosseriebauers zusammen sondern vielmehr mit der miserablen qualität der eingesetzten materialien. aber genau damit kann man eben ganz viel kohle verdienen...


      ich hab das jetzt ein bißchen erbarmungslos geschrieben aber leider entspricht das der täglichen realität :S
      einmal zusammengebaut im werk und dann bitte nie wieder demontieren...
      2 Liter mit 170 Pferden und ein Esel mit Dachschaden der die Pferde lenkt...was soll da schiefgehen ?! :thumbsup: