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2,7 Bar steht bei mir im Handbuch unter ECO Luftdruck. Denke da kann man nicht viel falsch machen

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Prost

Habe auch die Automatik und bin nur bedingt zufrieden. Klar ist Wandler, fährt sich auch Ok aber nach 65tkm fing das Ding an die Gänge rein zu knallen wie nix gutes und bekam neues Getriebeöl, Kostenpunkt momentan 554 Euro. Opel verkauft das Ding noch immer als wartungsfrei und darum habe ich um Kulanz gebeten. Sie sagen erst auf Betriebsstoffe gibt es keine Kulanz und dann auf einmal wollen die doch 50 Prozent übernehmen. Ich bleibe aber hartnäckig weil ich nicht einsehen möchte kosten für eine…

Es gibt etwas neues. Das Opel KIC schrieb mir eine SMS. Sehr geehrter Herr, hiermit informieren wir Sie, dass Ihr Anliegen noch in Bearbeitung ist. Wir werden spätestens bis zum 10. Juli 2015 auf Sie zukommen. Mit freundlichen Grüßen Ihr Opel Team, Imre Lapos

Hi, interessant ist das mehrere Leute von einem Update des Getriebes sprechen, mir aber keines angeboten wurde bzw. es scheinbar für meinen (ok ich hab nen Astra ST 2.0 CDTI aber mit dem selben AF40-6 Getriebe wie der Insignia) kein Update zu geben scheint. Ich weigere mich jedenfalls meine Rechnung zu bezahlen, schließlich hat Opel meinem Händler die Spülung im Rahmen meiner Beschwerde vorgeschrieben, und da ich bei den Inspektionen ja keine Chance hatte, das Öl rechtzeitig wechseln zu lassen, …

Heute habe ich einen Anruf von meinem Händler bekommen das Opel die Kosten nicht auf Kulanz übernehmen möchte. Statt der vorher vereinbarten 400 Euro sind, weil das Öl so schwarz war und soviel Neues benötigt wurde, glatte 535 Euro geworden. Bravo. Der Händler gab mir die Nummer von Opel service Zentrum in Frankfurt, bei dem ich meine Lage schilderte und den schwarzen Peter am Opel direkt weiter gab. <br />Ich machte keinen Hehl daraus, dass mir ja schließlich die Hände gebunden sind und im Vorf…

Hi Mads, Welcome! Everytime it's nice to meet users from other countries. Have a great time with us. Greetings Dennis

Genau das meine ich auch, ist super das man es noch selber machen kann. Wenn man sich ansieht was die Werkstätten für Bremsen verlangen, wird einem schwindelig. Ok, ich hatte schon davon gehört dass nur die Hinterachse gedreht werden muss.

Nicht das ich falsch verstanden wurde, aber ich meinte mit normalen rücksteller eigentlich nur den, der speziell für Bremsen angeboten wird. Sachverstand besitze ich schon, Allerdings hatte ich bisher wirklich noch keinerlei Erfahrungen mit dem zurückstellen moderner Bremsen, sprich mit dem drehen. Aber gut zu wissen dass es rechts herum gedreht wird.

Es geht also mit dem normalen rücksteller, welchen man unter anderem bei eBay kaufen kann? Muss die Handbremse irgendwie ausgehakt werden oder ähnliches?

So, mein Getriebe wurde gespült mit 18 Litern Öl. Was heraus kam, war pechschwarz. Habe den Wagen beim FOH abgegeben und die haben es machen lassen. Das schalten ist jetzt wesentlich besser, wenngleich das rucken beim herunter schalten nach wie vor (wenn auch abgemildert) vorhanden ist. Gekostet hat es mich nichts bisher, mein FOH hatte vor längerer Zeit eine Beschwerde von mir ignoriert und ich habe mich dermaßen beschwert das sie den Vorgang nun per Kulanz versuchen wollen.

Und bei ner Freundin von mir haben die glatt die Ölablassschraube nicht wieder richtig fest gezogen und das Öl lief auf die Strasse.

So, gestern habe ich mein Fahrzeug beim FOH abgegeben. Das Öl wird von dem nicht selbst gewechselt, sie können das nicht, haben aber eine Werkstatt gefunden mit einem Gerät zum spülen. Jetzt muss ich 3 Tage Corsa E fahren, was ich Ok finde. Witzig war, dass der Servicemensch sagte nach meinem Anruf damals riefen ihn noch weitere 5 Personen an, die dasselbe Problem mit dem schalten haben. 1 insignia und 4 Astra. Nun denke ich nicht mehr an einen Einzelfall und werde versuchen über meinen FOH eine…

Warten wir es ab, hatte mich beschwert wegen dem Getriebe und Opel empfahl meinem FOH die Spülung. Wie genau das geht weiß der FOH allerdings nicht, ich hoffe die bekommen das hin *g*

Telefonisch hieß es auf extra Nachfrage hin, tatsächlich komplett 7,x Liter raus und neues wieder rein. Kein Teilwechsel. Soll 400 Euro bezahlen und werde mir nochmal schriftlich einen kompletten Wechsel bestätigen lassen falls möglich.

Meiner kommt Anfang Juni auch zum FOH zur Spülung, das Getriebe schaltet auch spät oder unsauber, ruckt etc. Allerdings muss ich das wohl selber bezahlen, werde aber versuchen einen Kulanzantrag zu stellen schließlich ist die Öl Geschichte indirekt Opels Problem, müssen die halt bei den Inspektionen mit anbieten was sie nicht tun.

Zu wenig Öl im Getriebe?

Es geht um das Prinzip und nicht ums knausern

Habe vor kurzem bei einer Firma in Hannover angefragt, die 400 Euro waren inkl allem