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Das gleiche Problem habe ich auch. Den (Drucksensor) der heißt übrigens Zumesseinheit der an der HD Pumpe sitzt habe ich auch schon gewechselt. Zu bekommen bei Bosch für 160 Euro. Hat bisher nichts gebracht. Würde ich auch nicht einfach so tauschen. Wird wohl nichts bringen. Ich Bau bei meinen am Montag mal die Injektoren aus und lass die bei Bosch prüfen. Defekte Zumessen hat es mal bei Opel gegeben aber nur beim 1.7l CDTI. Beim 2.0l ist da auch nichts bekannt. Ich Berichte wenn die überholten …
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Mal kein Problem sondern eine Info/Hilfestellung Hatte große Probleme das mein 2.0l CDTI BJ 2009 160 Ps ...DTH Nicht mehr Angesprungen ist und immer der Fehler Nockenwellensensor angezeigt wurde. Wir haben Wochen nach den Fehler gesucht. Hatten den Nocken und Kurbelwellen Sensor getsuscht, die ECU zur Reparatur, verkabelung geprüft und den Zahnriemen ersetzt ohne Erfolg. Er hat immer kurz gestartet und ist sofort wieder aus mit der Meldung Nockenwellensensor. Durch Zufall habe ich auf einer Engl…
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Also mich zu belehren wie man Auto fährt oder nicht bringt mich jetzt kein Stück weiter und wird auch wohl kaum einen Fehler produzieren. Ob man das jetzt macht oder nicht ist wohl reine ansichtssache. Und zum anderen Beitrag habe ich oben schon geschrieben das alles dicht ist. Luftmassen Messer hab ich getauscht weil der alte kaputt war. Der neue war von Bosch. Haben heute einen anderen verbaut. Mal paar Tage abwarten bis sich die Werte eingepegelt haben nach den Anlernen....
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Hallo Meine Probleme mit meinen Großen Reisen einfach nicht ab. Zu den Problemen in mein anderen Thema kommt jetzt noch ein weiteres dazu. Fahrzeug 2.0l Diesel 160PS Ich bekomme immer wieder den Fehler P2282-51. Opcom sagt Luftmassenmesser leistungsvermögen Funktionstörung. Hab das komplette ansaugsystem Abgedrückt auch die Ansaugbrücke habe ich Abgedrückt und auch mit Bremsenreiniger besprüht bei Leerlauf auch alles dicht also keine Löcher oder sonstiges. Hält 1,5 Bar problemlos. Ladedruck ist …
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Hallo Habe zwei Probleme mit meinem 2.0 CDTI 118KW 160.000km Schaltung Das eine Problem ist das er nach ein Paar stunden standzeit schlecht anspringt. Man muss einige Sekunden Orgeln bis er anspringt. Wenn er mal gelaufen ist Springt er dann auch wieder gut an. Nach ein Paar stunden wieder das gleiche Spiel das er erst nach ein paar Sekunden Anspringt. Kommt mir so vor als ob der Diesel aus dem Rail zurückliegt und die Pumpe es erst wieder füllen muss. Lecköl Leitungen und Dieselfilter sind scho…
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Werd ich machen wenn ich vom Urlaub zurück bin. Reicht da ein Rücklauftest oder soll ich da zu Bosch oder so auf den Prüfstand? Verbrauch würd ich jetzt als normal beschreiben. Sind 800km hier nach Kroatien gefahren in D teils sehr zügig. Zu dritt mit vollen Kofferraum mit 60 Litern. Also 7.5l/100 im Schnitt. Denke liegt ganz gut so.....