Suchergebnisse

Hallo, auch hier eine kleine Rückmeldung. Die hier erwähnten Stehbolzen und Muttern sind angekommen. Am Samstag bin ich dann dazu gekommen den fehlenden Stehbolzen zu ersetzen. Das ging ganz einfach. Hitzeblech am Turbo demontiert und den Stehbolzen mit hochfesten Schraubenkleber montiert, kurz anziehen lassen und dann die Mutter drauf. Allerdings habe ich eine Mutter vom Krümmer genommen. Die habe ich noch im Hitzeblech gefunden Alles wieder zusammen gebaut und ich meine er läuft jetzt etwas ru…

So die bestellten Stehbolzen und Muttern sind da. Jetzt fehlt nur noch der hitzebeständige Schraubenkleber. Der sollte auch am bis zum Wochenende da sein, so dass ich am Wochenende den fehlenden Stehbolzen ersetzen kann. Viele Grüße Olli

Nein, ich hab´s bei mir in der Garage gemacht. Kommst du eigentlich überall gut von oben dran. Zum gucken reicht vielleicht auch die Schraube einfach zu lösen und mal am Hitzeblech zu rappeln. Diese Spange an dem das Blech befestigt wird rappelt dann, denn sie wird durch die beiden oberen Bolzen gehalten. Wenn da keine Muttern drauf sind kann man die ein wenig hin und her schieben. Lediglich beim Einbau der Schrauben muss so einiges abgebaut und gelöst werden. Wie gesagt, ich drück dir die Daume…

So kurze Rückemeldung zu meinem Krümmer-Problem, es waren tatsächlich diese sündhaft teuren Muttern. Heute bei Opel abgeholt, wobei der Teilemensch noch gesagt hat, dass er dachte Gold wäre ein teures Metall. Er hat auch nochmal in der Werkstatt nachgefragt warum die so teuer sind. Laut Opel sind das spezial Schrauben mit´ner besonderen Legierung. Ob es stimmt werde ich nie erfahren Er hat mir noch ein wenig Nachlass gegeben und so habe ich 32,67€ bezahlt. Die Dinger eingebaut, alles wieder zusa…

Hallo, keine Ahnung wer den da nicht wieder reingeschraubt hat. Ich hab den Wagen jetzt knappe 2 Jahre und mir ist es bis jetzt nicht aufgefallen. Erst bei der Demontage der Hitzebleche hab ich es bemerkt und da, da jetzt eh alles abgebaut ist kann ich direkt den Stehbolzen ersetzen. Danke für dein Loctide-Hinweis . Werde ich mir noch besorgen! Viele Grüße Olli

Hallo, danke für den Tipp Mittlerweile sind´se bei Ebäähh bestellt und kommen diese Woche. Viele Grüße Olli

Auf die habe ich auch getippt, da scheint bei mir aber alles dicht zu seien. Es muss irgenwas am Abgasstrang sein, was entweder sehr schnell sehr heiß wird und sich durch die Ausdehung des Metalls selber "abdichtet", oder irgendein Ventil (Sekundarlufteinspritzung) was nach einer kurzen Zeit geschlossen wird. Ich drück dir die Daumen, das du es schnell findest. Bei mir hoffe ich auf die fehlenden Muttern ansonsten heißt es auch hier weiter suchen. So und jetzt auf zum Zündkerzenwechsel da ist ja…

Super, vielen Dank für schnelle die Info. Dann werde ich mir diese bestellen. Ich hab mich schon zu jeden Teilehändler hier in der Umgebung fahren gesehen. Der Mitarbeiter bei Opel war gestern auch wieder hoch motiviert mir zu helfen. Egal jetzt weiß welche ich benötige Viele Grüße Olli

Danke für die Tipps. Ich war mir nicht sicher, ob ich da jede passende Kupfermutter nehmen kann. So weiß ich auf jeden Fall für´s nächste Mal Bescheid. Ich hoffe sobald die Dinger verbaut sind ist Ruhe. Zumal der Krach definitiv von vorne und unten kam. DESSAR: Die Edelstahlkrümmer habe ich gesehen, die meintest du doch? Die Lösung finde ich echt genial. Sollte es doch bei mir der Krümmer sein, wird es Zeit über sowas nachzudenken. Bei meinem Omega V6 waren auch die Krümmer ein Problemthema. Ein…

Wie schon im Thema Krümmer geschrieben, macht der Dicke wenn er kalt ist für ca. 20-30sec einen Mordsradau. Sobald er warm ist, ist so gut wie alles normal. Der erste Verdacht war natürlich einer der beiden Krümmer. Der hintere wurde bereits vom Vorbesitzer gewechselt. Der Krach kam auch mehr aus Richtung Turbo. Am Dienstag habe ich dann das Hitzeblech am Turbo abgeschraubt und siehe da, der untere Stehbolzen am Turbo fehlt (Bild), allerdings scheint er da doch dicht zu sein. Für mich sieht das …

Hallo, das gleiche Problem habe ich zur Zeit auch. Ich habe den Wagen abgestellt und nach zwei Tagen Standzeit wieder angeschmissen. Danach hat er einen Mordsradau gemacht, wenn er kalt war. So ca. 20-30sec. Da der Vorbesitzer nachweislich den hinteren Krümmer bereits gewechselt hatte und das Geräusch aus Richtung Turbo kam, hab ich schon schlimmes befürchtet. Ein befreundeter KFZ-Mechaniker hat sich die Sache angehört und tippte auch auf einen abgerissenen Stehbolzen am Krümmer, aber der vorder…